比亚迪海豚：说得这么神，最后产品还需硬实力

[车友头条-车友号-大飙车]  看过了防撞梁和底盘，那这辆比亚迪海豚的内饰如何呢？今天就来看看。

车门结构

冲压铰链，一体车门

车门铰链是日系车常见的冲压铰链。

车门是一体冲压式，是欧系车常见的非全框车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，看到内部有大面积的钢板覆盖，检修孔使用发泡海绵进行防水密封，但并没有看到激发气囊弹出的气压传感器。

车门内饰板上贴有大面积的原生吸音棉。

侧防撞梁

W形

车门内的侧防撞梁放弃了原先比亚迪的日系圆管梁，改用欧系常见的W形侧防撞梁。

前后车门内各有一根加强筋。

后排座椅

没有钢板

这辆车的后排座椅靠背没有钢板，只有一层塑料瓦楞板。

后排头枕

中央缺失

后排座椅虽然看似有三个头枕，但实际中央位置的头枕只是一个海绵包，没有独立金属骨架支撑。 地板

发泡地板

大线包裹使用普通的塑料胶布，包裹还算严密。

地板隔音使用的是灰色发泡材料进行填充，内部甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.086毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.025毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.045毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。