30万唐EV、45万的腾势还不满足，比亚迪要星际破100万

[车友头条-车友号-DearAuto]  

“AITO旗下即将面世的第二款车型问界M7的舒适性将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车的体验。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东日前在粤港澳大湾区车展上再次语出惊人。

单从技术参数来看，问界M7似乎是可以媲美百万豪车丰田埃尔法、雷克萨斯LM，但消费者购车不仅仅看参数，还要考虑品牌等因素。

问界M7只是在舒适性上比肩百万豪车，自然没有华为加持的全新品牌—“星际”争议大。毕竟，M7的售价可能在40-50万之间，而“星际"真达到百万元，这是中国品牌汽车前所未有的高度，还是华为与“新能源汽车领导者”比亚迪合作而成。

“星际”首款实车想象图，对标奔驰G级。

2021年披露的《比亚迪未来1-3年新车规划》显示，“星际”首款车型将于今年发布，并于明年正式上市，消息人士透露，该品牌将“独立品牌、独立团队、独立销售团队”，预计售价在80-150万元之间。

比亚迪的硬件：自研“三电”+尖端技术

“星际”比问界M7更有看头，那是因为它背后站着比亚迪。简单而言，“星际”由比亚迪生产，为比亚迪旗下的高端豪华品牌。

比亚迪在新能源车领域确实有两把刷子，成为全球唯一掌握“三电”（电池、电机、电控）核心技术的新能源车企业。

此前，刀片电池技术和DM-i超级混动技术已经在比亚迪的车型上搭载，近日发布的CTB电池车身一体化技术也简化了车身结构和生产工艺，而搭载CTB技术的e平台3.0，也让海豹的性能进一步提升。

市场的表现也证明了比亚迪在新能源车领域的实力。今年4月，比亚迪乘用车新能源销售10.6万辆，比去年同期的25662辆增长313.22%；夺得了国内乘用车冠军宝座。

5月份，比亚迪继续高歌猛进，新能源汽车销量为11.49万辆，同比增长263％；今年1-5月，累计销量为50.73万辆，同比增长348.11％。