“问界M7比埃尔法更舒服！”余承东不懂车？他要的就是这效果！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  如果是你，你会怎么向外界介绍问界？

它拥有怎样优秀的设计理念，一台热效率多高的增程器，设计师对NVH做了多少优化？不好意思，这样的PPT做出来，一定会被用户很快遗忘。

即便是背靠华为，营销的失败也无法被人记住。

余承东是一个非常有意思的人，背靠中国第一研发企业，却在各种发布会上放出大话，于是乎被人用“大嘴”称呼。

大概意思是，余承东总是在说一些不着边际的话。

事实上，余承东要的就是这种强烈的反差感，用看似不着边际的话把华为拉到一个非常热门的高度，然后摆出行业最强的产品。

当你看到不错的车型和技术时，余承东是余大嘴，还重要吗？

华为是努力研发技术的企业，但华为不是一个愚昧的企业，它懂得如何让自己优秀的产品展示给更多人，所以有的时候必须要用雷霆手段。

营销这东西，做成什么样都有人骂，余承东就是吸引火力的那一个背锅侠。

华为汽车大概也是如此，在问界发布会上，几轮下来余承东的大嘴称号也被汽车圈所了解，但在我看来这些都不是问题。

余承东说，界用的是百万汽车底盘，续航、油耗、加速都是行业一流。

甩出去的噱头根本不影响问界车型的市场竞争力，20多万市场问界M5已经有不错的认可度，鸿蒙座舱的出现以及技术表现非常OK的三电系统，为产业带来出色的竞争力。

连续几个月，问界M5销量都是20万以上新能源汽车TOP5以内。

前两天，余承东又一套雷霆手段把问界M7推向了新的高度，他说问界M7和埃尔法的舒适度是一样的。这句话有问题吗？太有问题了，二三十万的问界M7怎么能跟100万的埃尔法比？

但冷静一想，又没有问题。

因为有约束条件，余承东说的是舒适性，没有讲太多的产品力，事实上你也可以说GL8的舒适性比埃尔法更好，这点同样没错。

毕竟舒适性的几个核心是减震、座椅、隔音、动力平顺性，做好这几点并不难。我说雷克萨斯ES的舒适性和埃尔法打平，你也没办法我，这就是事实。