全新RX搭载2.4T混动系统，6秒内破百，名副其实的公路闪电

[车友头条-车友号-DearAuto]  

现在整个行业都在往电动化急速发展，不少传统车企都发布了停售燃油车的时间表，现有主力车型换代的步伐也是明显放缓了。例如宝马就计划将现款3系（2019年上市）的生产期延长至2027年，打破了每七年一换代的传统。

在这样的环境下，来自传统车企的换代车型会显得特别珍贵。

前不久，雷克萨斯就发布了全新一代RX。作为品牌旗下最畅销的中大型SUV，RX这次没有变为一台纯电动车，而是进一步提升了混动车型的比重，除了已在丰田车系中广泛使用的2.5L混动系统之外，还增加了一套动力更强的高性能混动系统，在TNGA架构的加持下，新一代RX将会展现出雷克萨斯电动化发展的新方向。

远看跟现款一个样，近看才发现大不同

新一代RX的官图刚公布不久，第一眼看上去，它会让你产生“这不就是现款RX？”的疑惑。确实，新老款车型在设计上有很明显的传承，而对于一款已经有一定市场分量的车型，这种传承自然能强化车型IP，当你再细看新车的每一个细节部位，又会发现许多创新之处。

从整体轮廓来看，新老RX可以说是同一模子刻出来的，但在细节部位又存在明显的差异。

车头采用了断崖式的造型，前脸格栅与车身融为一体，车漆颜色一直延伸至车标下方，整个前脸颇具冲击感。

车身的轮廓与现款如出一辙，但门板上的腰线相对更圆滑。

在车身尺寸上，新一代RX的车长与现款一样是4890mm，但轴距加长了60毫米，前、后轮距分别加宽15毫米和45毫米，整体宽度增加了25mm达1920mm，车身重心位置降低了15毫米。车架结构的改变不仅让内部空间有所提升，还有效降低了车身的重心。

新车高度较现更低，轴占比更大，加上与车身同色的轮拱和侧裙，整车看起来有比较明显的低趴感。

现在采用贯穿式LED尾灯的新车实在太多了，新一代RX采用类似的设计反而降低了辨识度。