百公里油耗低至5.3L，河西走廊试驾第二代CS75 PLUS

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好巧不巧，全新第二代CS75 PLUS上市以来，圈哥每次都错过了试驾它的机会。对于这样一款常年雄霸销量榜前三、内外饰设计都非常突出的自主品牌门面车型，圈哥一直对其机械表现十分期待，尤其是2.0T+8AT的版本。所以《车壹圈》便来到了美丽的西北城市嘉峪关市，驾驶第二代CS75 PLUS前往酒泉，重温河西走廊之梦。

锋利线条塑造全新质感

新车的前脸给圈哥留下最深的印象便是“质感”，相比第一代车型那种略显夸张的贯穿式头灯，第二代CS75 PLUS采用了上下双直线灯带的设计，锋利的大灯线条营造出非常犀利的车头观感，这种设计语言奥迪的运动型SUV也用过，能体现出很不错的工艺质感。车标下方格栅造型呈V型扩散，与长安车标的形状相似，黑化的处理也显得非常运动化。

从侧后方看，车身的整体轮廓并没有太大改变，这种级别的家用车型没有贸然采用溜背设计是很明智的，毕竟空间更重要。新车的尾灯保留了一些第一代车型的影子，箭头式的造型算是一种设计的传承，点亮后的辨识度显然也比一般的贯穿式尾灯更高，高位刹车灯和双边四出的排气则进一步烘托出了不错的运动感，整车的外形比第一代产品显然更加运动，也更有质感了。

蓝白拼色内饰很优雅

我们试驾的车型选装了蓝白拼色内饰，老实说，这套内饰的确可以给人带来很强的高级感，有些品牌会称其为“游艇蓝”或者“碧湾蓝”，总之这种配色会实实在在给人一种淡雅的高级感，圈哥个人非常喜欢。当然，贯穿式出风口所带来的层次感和双12.3英寸双联屏带来的科技感自不必多说，此外540度高清全景影像以及巨幕全景天窗等配置全系标配，十分厚道。

作为一款常年占据销量前三甲的车型，后排空间和舒适度整体表现非常不错，圈哥的体型是185cm，95kg，前排保持175左右乘客正常坐姿，后排可获得近两拳的腿部空间，头部不扫顶，并且因为天窗面积巨大，且延伸到了头顶，加上蓝白内饰营造的海洋般的氛围，车内乘坐体验异常惬意。大家从图上可以看出，后排坐垫长度几乎可以完全支撑圈哥的大腿，其内部填充物也是柔软取向，靠背角度很缓，乘坐舒适度很高，表现属于情理之中的优秀。