最高优惠6万？百公里油耗最低仅1.3L 这些小众车真香！

[车友头条-车友号-玩车教授]  受俄乌冲突的影响，国内油价一直居高不下，这本是利好新能源汽车发展的好时机，无奈电动车所需的上下游原材料又涨价，又导致电动车集体涨价。而这对于广大持币待购的用户而言：买油车又怕加不起油，买电车又觉得不划算，且又存在续航里程焦虑。于是乎，混合动力车型好像成为了最终胜利者。

尤其是插电式混合动力车型，在有效降低油耗的同时，还满足限牌城市的燃油指标，轻松上绿牌，且又没有续航里程焦虑，同时还减免购置税。所以无论从那种角度来看，插混车型无疑成为当下最合适的选择，比亚迪旗下车型销量大涨也是因此。

不过今日的主角并不是比亚迪，而是其他插混车型，它们不仅品牌响当当，而且优惠十分诱人，油耗也更是低至1.3L/100km。

第一款是大众迈腾GTE，它是迈腾的插电式混合动力车型，现款售价区间23.79-25.29万元，并不便宜，但好在其在终端市场上的优惠非常巨大，基本可以优惠3.5万元以上，加上还免购置税，全款落地下来在21.27万元左右。如果是按照首付30%分期三年来算，首付金额7.06万元，每月还款4241元，算上利息，购车总花费为22.33万元。

另外，这个价格还可以买到指导价为21.99万元的普通迈腾330TSI DSG 领先型，它们的区别主要体现在动力系统和配置上。

迈腾GTE搭载一套由1.4T四缸发动机和电动机组成的插电混动系统，这套系统采用的是P2结构，就是在发动机和变速箱之间加了一个电机，有点像对传统汽车的嫁接改造，这样的设计目的就是能建立在自己稳定和可靠的系统上做叠加。

这套混动系统最大的优势在于设计紧凑、质量更轻，具有强大的扭矩输出和功率密度，系统综合功率为211马力，综合扭矩400牛·米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.7秒,这个数据介于2.0T低功率和2.0T高功率之间，同时这套混动系统经过多年的改良和升级，已经是业界非常成熟的插混技术。