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切换四缸发动机 “头号钢炮”非全新创酷RS莫属
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切换四缸发动机 “头号钢炮”非全新创酷RS莫属

2022年06月02日 12:24
来源:行车视线

[车友头条-车友号-行车视线]  在国内家用SUV市场中,设计、配置都是目前年轻人比较关注的新车卖点,当然为了满足内心那一点点对动力的需求,对极限驾驶的渴望,这类年轻人在对动力的需求上,依旧是越强越好,雪佛兰全新创酷RS的推出,首要任务就是切换回了四缸发动机,凭借新的动力总成以及高颜值和先进的智能化配置,成为年轻人的首选“头号钢”一点都不为过。

实测7.2秒加速实力,尽显钢炮本色

目前市面上的家用车,如果加速到7秒级,无疑是性能非常不错的了,毕竟在国6B的加持下,对于车辆的性能是有一定的封印,因此在发动机调校技术方面,就要看厂家的功力是否深厚了。

雪佛兰全新创酷RS搭载了通用汽车第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩250N·m,并且在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩,官方百公里加速为7.8秒,但其实在实际测试中,全新创酷RS的成绩仅为7.2秒,直接秒杀同级别其他车型,“头号钢炮“名不虚传。相比于其他同排量发动机,往往扭矩输出平台在1500-3500rpm区间里,这样的扭矩区间在市区代步应对短暂急加速超车并线是完全没有任何问题。全新创酷RS的1.5T发动机扭矩爆发平台更宽泛,就算再高转速区间,也能同样输出全部的峰值扭矩,让推背感持续的时间更久。

这台1.5T发动机依旧遵循“单缸最优“和模块化理念开发,凭借对前沿智驱科技的创新突破和超越同级的性能表现,荣膺“中国心”2021年度十佳发动机。并且拥有了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术,涡轮增压器的电子拉包可以更精准的去调节涡轮压力,不会出现超压损坏车辆硬件的情况,并且低背压的排气系统可以保证在行驶时较低的排气温度,让整个发动机的效率处在最佳的可控范围内,时刻保持稳定的动力输出。

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