论上险数：车市大幅走跌38.8%，轿车份额超过50%

[车友头条-车友号-汽车公社]  虽然4月中下旬，上海和长春两地包含汽车和相关零部件在内的部分重点企业已逐渐开始复工复产，但受严格疫情防控措施的限制，汽车行业零部件供应、物流运输和产销等各环节的恢复程度十分有限。

特别是，由于这两座城市都为国内重要的汽车生产基地，而且周边地区也是国内汽车供应链的核心供给区，导致不少其他省市的零部件供应和汽车生受到波及，因此对全国汽车行业造成了不小的影响。

上险数显示，4月国内乘用车（含国产和进口）销量同比大幅减少38.8%至1,019,299辆。这一表现不仅刷新了近年的同期新低，同时也是2020年2月以来国内乘用车市场的最低值，甚至略低于2020年3月的109.6万辆，跌幅亦是时隔两年之后再次超过30%。

而在连续四个月的走跌之后，今年前4个月国内乘用车总销量仅为5,974,607辆，同比减少115.7万辆，跌幅也扩大至16.2%。

轿车市场份额突破50%

回到4月市场的表现来看，类型细分市场出现了一个较为重大的变化，即轿车的市场份额超过50%。

众所周知，近年来在合资和自主阵营的共同发力下，SUV几乎能与轿车平分秋色，但随着2021年新能源市场的爆发，在该细分领域中占据较大份额，以充分享受到新能源逆市增长带来的巨大红利，轿车的优势更加明显。

今年以来轿车的份额确实一直在稳步提升，1月至4月分别为46.7%、47.2%、49.4%和50.1%，其中4月环比增加0.7个百分点，同比增加1.7个百分点。

数据显示，4月国内乘用车市场的新能源销量为264,769辆，同比增长59.1%，市场份额为26.0%。其中轿车155,998辆，在新能源市场中的占比依旧高达58.9%，同比增长39.9%，提供约4.5万辆的新增量。