全新第三代荣威eRX5混动系统：快顺稳智媲美“百万级”动力

[车友头条-车友号-车事经典]  全新第三代荣威eRX5预售在即，近日首度揭秘混动系统。新车采用了上汽全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机，并搭载了超级电驱EDU G2 Plus，成就同级最强性能，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，这套媲美“百万级”动力的超强混动系统，为消费者带来“超快、超顺、超稳、超智”的超感驾控性能。与“双十佳”再升级的燃油系统实现“油电双赋能”。全新第三代荣威RX5/eRX5即将双车齐发，两种动力选择满足更多消费者需求。

全新第三代荣威RX5携“双擎”动力 六月即将预售

超快电机、超顺电驱，助动力控“6秒破百”

据了解目前市场上，单电机输出功率普遍在130kW左右，中国荣威的这台超级电驱EDU G2 Plus搭载了最大功率高达180kW高性能永磁同步电机是当之无愧的同级性能最强。

而这台高性能永磁同步电机采用了I-pin扁线绕组技术，最高效率97%，独创的主动油冷散热技术，更是自主品牌中首次量产应用。最大功率180kw、最大扭矩270N·m的电机，仅电机功率就超越主流2.0T发动机，更与最大功率138kW、最大扭矩300N·m的发动机形成合力，带来432最大马力和570N·m最大综合扭矩，媲美百万级豪车的动力性能。百公里加速成绩仅6.9s，官方单人实测更低至5.9s，瞬时爆发极致动力，带来随叫随到的加速体验，一脚下去推背感就来了。

采用I-pin扁线绕组技术的大功率电机

超级电驱EDU G2 Plus将电机2挡与发动机5挡实现机械解耦，智能系统可以根据工况需要自由选择，实现全动力换挡。配合独创的自适应换挡，精准匹配不同用户的驾驶习惯，调整换挡控制策略，让车更具个性、更懂驾驶者。智能电控执行机构，其电控离合系统自带多场景下的离合器结合点学习能力，电控换挡系统在挡位互锁布局下，实现多挡位智能化协调控制，进退挡一次性完成。整套系统平顺丝滑、永不失速，开起来过瘾又放心。