又来“割韭菜”了?皇冠陆放还没形成市场热度,丰田再推一车二卖
[车友头条-车友号-车市速递] 对于合资品牌在中国市场实现“一车二卖”的市场战略,大家早已是见怪不怪了,无论是本田还是丰田等,“一车二卖”的市场战略有成功也有失败,成功的车型的有卡罗拉和雷凌、迈腾和帕萨特、缤智和XR-V等,当然了,丰田旗下的亚洲狮和凌尚应该划分到失败的行列,这么说估计大家有没有意见吧。
从2021年至今,丰田在中国市场推出“一车二卖”的速度,总给人一种近乎疯狂的感觉,说实话,这也与国产品牌快速的崛起有着较大的关系,但有一点不可否认的是合资品牌尝到了“一车二卖”的甜头,在收割销量的同时也获取了不少的市场红利,毕竟,作为全球车市的“发动机”,中国市场是很多国外品牌赖以生存的风水宝地。
丰田自然也不会错过中国市场,但面对国产品牌快速的崛起,包括丰田、本田等在内的国外品牌都受到了一定程度上的冲击,要说没有压力并不现实,所以说,实行“一车二卖”也是阻挡国产品牌崛起的一种市场策略,既节约了研发成本,又能让产品实行最大化,何乐不为呢!
以丰田为例来说,继卡罗拉和雷凌等之后,又推出了亚洲狮和凌尚、以及汉兰达的“孪生车型”皇冠陆放等,但是,丰富的理想之中,也有着很骨感的现实。能够创下卡罗拉和雷凌这么大市场热度的车型真的不是太多,无论是奕泽和C-HR还是亚洲狮和凌尚,都算不上成功。
尽管汉兰达在市场中的热度比较高,但作为“姊妹车型”的皇冠陆放,在市场中并没有创下抢眼的表现,根据公开的销量显示,今年1-4月份,广汽丰田汉兰达累计销量达到了33599台,一汽丰田皇冠陆放累计销量只有16014台,二者之间的销量差距真的还是比较明显的。
回到MPV领域,看到广汽丰田赛那已经超过奥德赛等竞品,直逼别克GL8的市场表现后,不甘在MPV领域寂寞的一汽丰田,同样推出了赛那的“姊妹车型”并命名为格瑞维亚,该车于5月25日首发亮相但并没有公布预售价,外观设计方面也与赛那有所区别,但依然透露出丰田产品浓浓的元素和风格。
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