运动轿车市场新格局，UNI-V和思域谁更懂Z世代消费者？

[车友头条-车友号-myauto]  据相关数据统计，Z世代群体总数达到2.64亿，约占我国总人口的19%，而这群“后浪”足足贡献了40%的整体消费。毫无疑问，Z世代对商业消费的影响已经进入“前站”，成为了消费市场的重要力量。

就汽车圈而言，这两年各个品牌推出的产品无不朝着年轻化、运动化发力，父辈们喜欢的德系、日系开始转变营销思路，不管是否真的彻底改变，但起码在造型上能让更多年轻人多看一眼。这两年，运动轿车越来越多，菲斯塔、伊兰特、思域、型格等等，尽管都说是为Z世代年轻人而来，但似乎只有思域能常年稳住销量榜单位置。

都说Z世代年轻人难搞，他们或许不看重品牌，但他们要潮酷的设计、要强劲的动力、要更高的科技感、也要超出价位的品质感，思域或许不能满足所有，但其凭借地球梦1.5T发动机以及十代思域上市五年销量超100万的口碑，就已足够俘获众多Z世代年轻消费者。

问题来了：运动轿车市场，只有思域懂Z世代消费者么？依笔者来看，之前是，现在还真不一定，特别是UNI-V正式上市后，Z世代的年轻消费者所瞄准的运动轿车市场正在迎来全新格局。

　　五门掀背轿跑，UNI-V骨子里的运动基因

不管如何去定义Z世代年轻人喜好，颜值始终是抓住他们眼球的第一步。

相比上一代车型，第十一代思域设计方面几乎可以说是重新来过，整体表现更加“雅阁化”，比如上一代车型备受好评的羽翼式LED前大灯变为了扁平式设计，上一代车型的“回旋镖”尾灯也变得更中规中矩。很显然，第十一代思域少了上一代车型的“凶狠运动”，转而变成了“精致运动”。

而UNI-V在设计手法上，相对比较纯粹，在运动的基础上融入科技，其将五门掀背轿跑的优雅与动感，前所未有的赋予到A+级轿车上，家族化无边界格栅、V型面车身设计、隐藏式门把手、18英寸10辐式铝合金轮毂、贯穿式尾灯以及经典Fastback设计，搭配同级独有的智能电动尾翼，UNI-V外观设计把“科技运动”体现得淋漓尽致。