硬派越野越来越火,为啥国产品牌混得风生水起,合资却一败涂地?
[车友头条-车友号-车域无疆 ] 不知道你们有没有发现,在以往非常小众的硬派越野车,现如今,却成为了大热门!
落实到产品上,最具有代表性的莫过于“坦克家族”。坦克300的成功,相信无需我多解释,上市至今,虽然已经有一段时间,但还处在“等车”的状态;而“赛博坦克”更加夸张,基本就是一车难求。
而更加高端的坦克500,虽然售价已经突破30万,但销量的表现同样不错。
另外,除了坦克外,还有不少全新的硬派越野车要来,比如北汽BJ60、捷途T-X以及全新一代BJ212等。
北京越野BJ60
捷途T-X
更重要的是,比亚迪即将推出的高端品牌——星际,其首款车型也同样是硬派越野车。
看到这,细心的小伙伴相信已经发现了,针对硬派越野车,上面我们讲了这么多都是“国产车”,那合资车呢?
答案是:“基本给国产车让位了”。
现阶段,想要买一台合资硬派越野车,说实话,真的很难,像以往热门的普拉多、陆巡以及途乐等等,国内市场基本已经停产了,想要买,只能通过平行进口去买美版或者中东版。
而一直主打越野车的JEEP,并没有因为“借势”而崛起。相反,从销量来看,才刚过去的4月,JEEP的销量为0,虽然说4月有一部分原因是上海疫情,但在3月,JEEP整个品牌的销量,也仅为315台。
那么问题来了,为何在硬派越野车的大潮流下,为何只有国产车玩得风生水起,而合资车却慢慢消失呢?针对这个话题,咱们下面一起来聊一聊!
1.国产越野车降低了“玩车门槛”
越野车,之所以是小众产品,有很大一个因素是“价格”。
像以往最热门的普拉多(霸道),虽然是定位硬派越野SUV,但如果你选择入门版本,2.7L自然吸气发动机,并且只有一把中央差速锁,越野能力其实很一般。但价格呢,入门版也要接近40万。
2.7L自吸发动机
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