试驾新一代蒙迪欧，有实力也给足了诚意，市场能否认可？

[车友头条-车友号-快上车Go]  由于更早打入市场，更为可靠的“三大件”表现，时下的合资品牌虽然不再像当初那般“如日中天”，但在我们国人心中仍有一定的份量，尤其是去到中高级市场，大空间、配置丰富且入门价格亲民的合资车型，有很大机会成为爆款，几乎就是板上钉钉的事情。

前不久在全新蒙迪欧公布了15.98万元起步的指导价之后，消费者们一边大呼合资市场卷麻了，一边又在和亲朋好友各种打听全新蒙迪欧的信息。这次，就让我们带大家试驾一下这款高关注度新车型吧。

空间动力全给够，全新蒙迪欧有多拼？

15.98万元就能买合资中级车，多少合资紧凑级车型听到了都得捏把汗......当然，也不知道是不是全新蒙迪欧的原因，上一代卖了6年都根本没有优惠的热门紧凑级车思域，如今才上市不到一年，优惠幅度就已经突破了1万元。即使我们看顶配全新蒙迪欧车型的价格，21.68万元的指导价，对比雅阁天籁凯美瑞，亦或是君威迈腾帕萨特，也都不算贵。

全新蒙迪欧的轴距尺寸达到了2945mm，稍稍有些夸张，稍稍比一些同级车型也就多了差不多10厘米吧，因此前排一个190cm的驾驶者，后排再来一个190cm身高的乘客，空间也是很充裕的，头部空间表现有惊喜，而后排地板中间的轻微凸起也能接受。

在全新蒙迪欧内饰最抢眼的部分，应该是12.3英寸全液晶仪表和27英寸的4K多媒体中控大屏了，两者连起来的宽度达到了夸张的1.1米，许多新能源车型都做不到这么震撼的感觉。当然，全新蒙迪欧的细节用料也可圈可点，许多经常接触到的地方都采用了软质材料包覆。

至于动力，全新蒙迪欧给的标准很高，全系车型都是2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，发动机最大输出238ps/376N·m，动力储备相当充足，而在市区路况，油门初段的反应好，变速箱换挡平顺度不错，且逻辑较为清晰、不爱频繁切换挡位，加上舒适的底盘和较轻的方向盘回馈力度，无论代步还是长途，全新蒙迪欧开起来都是蛮惬意的。