为什么新能源车的设计没有燃油车耐看？

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/贺重钢）不知道你有没有发现，如今的新能源车在设计上已不如之前的燃油车。之所以这么说是因为新能源车的研发理念与燃油车存在极大区别，在设计层面自然也受到了影响。你好好观察一下，就能发现新能源车的如下特点：车身形式偏爱SUV或者单厢车、车身尺寸明显大于同级燃油车、偏爱使用大尺寸轮圈、四轮四角设等设计。

之所以新能源车的设计要往这些方向发展，其根本原因还是为了解决其自身带来的痛点。由于补能效率低下带来的续航问题使得新能源车制造商都更倾向于在自己的产品上安装更多的电池。

但是由于现阶段电池的能量密度表现还不尽如人意，所以电池包存在大体积和高重量的弊端。在新能源车发展初期，由于多采用燃油车平台进行改造，电池包的发展也处于“群魔乱舞”的局面，车企只能在现有平台上见缝插针的布置动力电池。

有限且不规则的空间使得车企很难为“油改电”的新能源车布置大容量的电池组，为了解决这一问题，提升车辆续航，设计师们想到了将电池包布置在车底。

这种方式对于设计造成的直接影响就是，由于电池包的存在侵害了底盘空间，降低了车辆离地间隙。为了不影响车内空间和行驶性能，设计师需要通过压缩车内空间，提升悬架高度来抵消电池包产生的负面影响。

于是，我们能够看到早期的新能源车都好像是踩高跷的燃油车，其大体设计思路与燃油车没有明显区别，但为了让车辆整体满足设计要求，设计师选择要么让车底电池包直接暴露在外，要么就用很不协调的饰板来对其进行遮挡。

造车新势力们入局之后，新能源车的设计思路发生了变化。首先，就是新势力的产品几乎不约而同的选择SUV车型作为首发，这是因为SUV车型先天就具有高车身和高离地间隙的特点，在底盘上布置了电池包之后对于车内空间的侵占和行驶性能的影响相对较小。