4月销量猛跌 车企们都慌了！奔驰砍低端产品 中国品牌却升价？

[车友头条-车友号-玩车教授]  蔚来身居高位往下试探

比亚迪弃油从电率表态

奔驰开低保高端车市场

大众欲复刻特斯拉反哺

新能源大军加入、疫情的阻力、零配件供应链紧张等因素，使得整个汽车市场动荡不安，销量成为各大车企最头疼的问题，因此纷纷采取手段稳局势。但这并不意味着所有车企都陷入到紧张的局势当中，更是有车企要开拓新的“支线”逐渐完善产品体系，从而在市场上获得抢占更多市场份额！

那么，今天咱们就来看看各大车企分别都在采取些什么样的措施，来应对当前的恶劣的大环境吧。

蔚来汽车：慌？不存在的！

对于蔚来汽车来说，局势虽紧张，但销量一点都不慌张！在过去“芯慌慌”的一年里，蔚来汽车所受到的冲击并不大，去年全年累计交付新车91,429台，同比增长了109.1%，已经连续两年翻番。直到目前为止，蔚来车辆累计已交付167,070台。

蔚来汽车作为国内三大新势力“蔚小理”当中的一员，它所走的每一步都是在往高端的路线发展。

也正是因为蔚来汽车在面对BBA之流仍旧有出色的销量表现，让蔚来汽车在高端新能源市场上稳住了脚跟，开始动摇新的念头——往下探！

有报道称，合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议，协议中还指出，蔚来旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品生产基地将落户合肥，计划在2024年建成投产。

往下探这并不代表“摆烂”，而是尽可能争取多面开花的局面。

试想一下，从它当前的在售的车型定价当中可看出，即便是当前最入门的车型——蔚来ET5，起售价也是处于30万以上的水准，部分车型最高更是踏进60万元的售价区间，对位的基本都是BBA这类一线的豪华品牌，坐实高端的形象。

但如果蔚来汽车把价格稍微往下探打造一支中端品牌，这意味着所面向的群体会变得更广，当然也算是变相向大众、本田、丰田等合资品牌抢占市场份额，令产品线变得不在单一，蔚来的下探是为了实现更全面的收割！