视点｜福克斯“上新”在即！兼具驾趣、智能，TA能否重回巅峰？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  《车动力》获得的种种消息表明：一直备受关注的长安福特新款福克斯，已经离我们越来越近了。

作为一型中期改款、而非全新换代产品，为什么业界和车迷会对这款新车充满期待？……首先，当然因为它曾经也是国内轿车市场之“王者”存在。

在福克斯的引入国产后的巅峰时期，其月销量曾直逼4万辆（2013年10月）、年销量更一举突破40万辆，堪称当仁不让的紧凑型轿车市场“销量王”。

正是因为这样的“神级”发挥，它不仅在当时成为了力助长安福特达到市场高点、品牌年销量直抵百万辆大关的“台柱子”，更是被年轻人所津津乐道的“操控王”。

至于今天联手制霸紧凑型轿车市场的轩逸和朗逸这“双逸”，彼时不过是“连它的尾灯都看不到”之角色。

新款福克斯在近期广受关注，当然还与被业界调侃为“不再头铁”的一大改变密切相关——没错，它将从“三缸”发动机阵营“退群”，并重回“四缸”大家庭。

要知道，这位紧凑型轿车市场昔日“销量王”和“操控王”之所以会风光不再、乃至江河日下，自第四代车型开始的“全系三缸机”策略似乎是难辞其咎。

当然，借着“中期改款”的东风，长安福特的产品诚意肯定不会只体现在动力“三上四下”这一个方面。

紧跟EVOS与新一代蒙迪欧的品牌最新设计语言和动感“颜值”、同级中最为丰富多样的车型版本，以及福特精心调校的操控素质和领先同级的智能网联水准，都将成为让新款福克斯“王者归来”的关键词。

“涅槃”之后，被长安福特寄予厚望的它，能否重回巅峰？……

新款福克斯，并非“孤军奋战”

——车动力|刘杰

弯路，谁都走过。

或许是一种尝试、或许会面对无奈……然而，只要最终能回归市场需求，无疑就有了“王者归来”之可能。

可以说，在即将到来的中期改款福克斯正式上市之前，福特就已经为此做好了充分的“准备”——倾力打造的新一代蒙迪欧以“破局者”姿态到来，并成为目前中级车市场“超纲”般的存在，无疑对福特品牌形象的巩固起到了重要作用。