别等停产才追悔莫及，盘点曾经爆火的旅行用车

[车友头条-车友号-我行车行]  每个人心中都有一辆属于自己的车，或许刚停产，又或许早已被历史所湮灭，只能在图片上找到它的身影；或许最后一台车还在生产线挣扎，又或许刚被复刻，将重新散发光芒。有的人喜欢刚出新款就换掉旧款车型，有的人喜欢开着一辆几年甚至几十年的老车，只因它陪着他从年少无知到功成名就，或者，与心中的他（她）有关。

那什么才是情怀车？小钢炮？小跑车？又或者受排放影响的经典车型？其实，情怀车很难界定，或者说，每个人心中那款爱而不得的老车，均可称为情怀车。老骥伏枥，志在千里，虽然每辆车都逃不开报废的结局，但仍旧有很多人愿意为其买单，在广袤大地中寻找童年的神车，买下这一份情怀，即便价格远超其价值，即便要花大量心思去整备，即便要办各种手续、频繁的检车。毕竟，“情怀”两字本身就代表了硬通货。今天我们将聊聊，曾经的旅行用车。

桑塔纳旅行版

每个人心中的情怀车都逃不开一辆大众桑塔纳。桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福利亚州生产的品牌车，自1983年起，中国第一辆桑塔纳开始在上海手工组装，1985年，这款神车正式投产，并且成为了人们口中的“普桑”。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”相信80年代之前出生的人对这条广告熟的不能再熟了。那时的桑塔纳基本都是机关单位、私营老板的专属座驾。在1990年，桑塔纳旅行版正式引入国内生产，这款车当时也被人戏称为“大屁股帕萨特”，当然，“桑旅”才是其最亲切的称呼。由于其空间大，承载能力强，在当时国内市场，很多人仅仅把它当作工具车使用，毕竟当时“旅行”也是奢侈的代名词。而在很多人心中，开着瓦罐车去旅行一直都是心中的梦想。

马自达6旅行版

对于马自达，很多人第一反应就是“东瀛宝马”，脑海中都会萦绕“ZOOM- ZOOM”的声音。2003年马自达6刚在国内上市便一炮而红，流线动感的外形，加上“弯道之王”的美称，奠定了21世纪轿车的全新标准。而马自达6旅行版，也被称为“瓦罐”，刚一露面就惊艳到了不少人。在当时，马自达6 wagon属于顶配车型，配置相当高，但售价超过了24万元，并不能被消费者所接受，最终导致这辆车保有量极低，全国仅有3000台左右。但作为一款经典老车，它不只是代步的工具，它拥有自己的灵魂，哪怕在现在，也拥有着一批忠实的追随者。毕竟，能旅行也能玩操控，枯燥的行车时间便也有了乐趣。