油价再次上调，创下了年内第八涨纪录。网友表示类似新闻都看腻了！转投新能源怀抱吧，纯电车价也直线走高，而且充电难、电池衰减等问题短期内也还未得到妥善解决。毫无疑问，现阶段混动车型就是最适合广大消费者的稳妥选择。与此同时，对家庭用户而言，选一辆中大型SUV作为“奶爸车”依然是刚需。而如何兼顾省油、实用及安全，这也是另一道难题。目前，人气颇高的
汉兰达和
广汽传祺全新第二代
GS8两款车型，作为某种意义上“同根生”的两款混动中大型SUV而言，究竟谁更符合当前中国家庭消费者的口味，成为全能“奶爸车”呢？咱们可以对比来看看！
[车友头条-车友号-天天汽车] 
超低油耗，日常用车省才是首选
油价正常时，大家选择混动车更多是为了更平顺的驾驶体验，而在现如今的油价情形下，想必很多人还是会将省油作为头等标准。长期以来，
丰田THS的省油也是有口皆碑的。据官方数据显示，同样质量接近两吨、作为中大型SUV车型的 汉兰达和第二代 GS8都将NEDC油耗控制在了5.3L每百公里。以第二代 GS8双擎58L的油箱容积估算，一箱油足以行驶1000公里，事实证明经得起岁月考验的技术才是过硬的。在油耗高企的当下，这样的油耗表现，足以在极大程度上降低家庭用车的成本，让奶爸把更多钱花在刀刃上。
大空间与强动力兼备，日常体验谁更胜一筹？
除了省油，在家庭日常用车时，无论是家人们集体出行，还是搬运一些大件物品，都需要车辆有充足的空间，这样才能保障一家人获得更好的出行体验。而在空间上，第二代 GS8双擎长宽高分别是5015mm×1950mm×1780mm（龙鳞翼造型），
轴距2920mm。并提供6/7座布局供不同的消费者选择。而且它还打造了“女皇躺椅”营造出舒适悠闲的“躺平”空间。而再看第四代 汉兰达，尺寸4965mm×1930mm×1750mm， 轴距2850mm，整体比 广汽传祺第二代 GS8要小一圈，空间布局上也缺少了6座的选择。据大家实际感受，两者在第二排和第三排的乘坐空间相比 GS8略占劣势，尤其是第三排也仅能暂短应急，舒适性远不如第二代 GS8。
汉兰达第三排
第二代 GS8第三排不仅离地高度比 汉兰达高了50mm，乘坐舒服的同时还具有三排电动放倒还原和二排快速放倒的功能，可以轻松实现从2座到7座的变化，在乘坐空间和载物空间上能迅速切换。不得不说，
传祺属实是把空间玩明白了。
同时，在车辆满载的情况下，车能不能“跑的快”，这就在很大程度上取决于车辆的动力。在数据上来看，
传祺GS8和 汉兰达的最大输出
功率是一样的，但匹配的
发动机却不尽相同。 汉兰达搭载2.5L 发动机，最大
扭矩238N·m，而 传祺第二代 GS8双擎则搭载
广汽自主研发的第三代米勒循环2.0TM 发动机，最大 扭矩达到了320N·m，动力表现比 汉兰达多出了不是一星半点。实际表现中，第二代 GS8双擎四驱版的百公里加速时间为6.9秒，而 汉兰达则要8.5秒。就动力层面来说， GS8确实要更胜 汉兰达一筹，带给全家人更畅快的用车体验。
全家人的安全，更需要周全的科技配置守护
一家人出行，安全始终是第一位的。随着科技的发展，越来越丰富的车辆主被动安全配置无疑能为家人带来更多守护。自发布以来，“智能化”就是全新第二代 GS8的一大标签。其全新升级的超感交互智能座舱，功能齐全，科技配置方面也十分人性化，不仅拥有540°高清全景影像，还拥有ACC
自适应巡航、AEB主动制动辅助、FCW前碰撞预警等多项智能安全功能，兼具科技感与实用性，让车辆的安全属性再度加码。
第四代 汉兰达作为合资车型，依然有些“高冷”，在智能安全配置上也颇显保守。当下时兴的自动泊车、疲劳监测以及TSS
智行等安全系统都未见到配备，仅有车道保持辅助系统、 自适应巡航等基础功能，诚意确实略显不足。
总的来看，在安全配置层面，相比 汉兰达第二代 GS8双擎具备十足的诚意，更适合家庭消费者，毕竟作为一辆超过5米的中大型SUV来说，安全驾驶显得更为重要。
一番对比下来，你心中应该有答案了吧？可以说， 传祺第二代 GS8双擎除了与 汉兰达使用一样的混动系统，达成了大家极限省油的目标之外，在空间、动力、安全等各方面基本上都更更有优势，加上两者之间近10万元的价差，也让 GS8的性价比更加突出。如果你真不是特别看重那个“牛头标”的话，选 GS8双擎作为一辆“奶爸车”绝对没毛病。
