引发众怒,东风本田真当消费者的钱好赚?
[车友头条-车友号-DoNews汽车] 东风本田最近趁着汽车质量的问题可谓是真正的火了一把,东风本田旗下的思域一直凭借着小钢炮的印象深入人心。不过到目前为止,思域收到的投诉也有很多,而从这些投诉内容来看,思域似乎也不像前几年那样纯粹了,而是变着法的收割消费者,为自家其它车型开路!
作为燃油车来讲,最重要的就是“三大件”的问题,不过根据消费者的反馈来看,思域并没有将“三大件”做好,而是越做越差,甚至已经到了车辆无法行驶的地步。这样的质量让消费者根本无法承担巨额的维修费的同时还将自己的生命安全寄托在了车辆的身上,这让消费者不得不引发深思,思域这台车究竟还能不能买?
作为东风本田乃至是整个本田品牌在中国市场的最重磅的一款车型,思域在国内可谓是一款“不容有失”的产品,而正是在如此高的关注度下,思域甚至还出现了刹车问题。不少车型都面临着刹车失灵的情况,导致车辆事故不停增加,以至于车主根本不敢开这辆“几乎报废的思域”上路。因为只要开,那就是在“被撞”或者是“撞车”的路上。
根据车主的投诉,新购买的思域的行驶里程才为3000公里,就出现了刹车失灵的问题,车辆在道路上正常行驶的时候偶尔会出现刹车故障的报警灯,而经过4S店检测之后,并没有发现问题所在,所以只能去找行车电脑去消掉故障代码,不过消掉故障代码后的一段时间,车辆直接就出现了刹车失灵的情况,踩刹车就像踩泥一样,能踩动但根本没有任何效果。导致车主只能选择撞车保命!试问,这样的质量又有谁敢买?
而且,年头稍微长一些的思域,甚至还会出现安全气囊无故弹开,动力消失,车辆故障码频闪。基本上年头长的思域就不能开,否则就“要命”。并且厂家还不会给车主任何的回复,导致车主投诉都不知道去哪。从图中就可以看到,3586个投诉问题就已经证明了思域的质量到底有多差。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>蔚来 ES6 2022款 100kWh 性能版
2021年04月上牌 | 3.00万公里奔驰 EQC 2021款 EQC 400 4MATIC
2021年09月上牌 | 3.40万公里宝马 X6 2009款 xDrive50i
2010年08月上牌 | 9.70万公里林肯 大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版
2017年09月上牌 | 12.00万公里宝马 7系 2011款 750Li xDrive
2012年05月上牌 | 13.00万公里