e:NP1来了，没有发动机的本田开起来会是什么样子？

[车友头条-车友号-车漫部落]  随着电动化成为趋势，越来越多的传统汽车品牌也开始发力，纷纷推出自己的新能源产品。如果看数据，2021年全球电动车销量达650万台，其中中国市场销售320万台，毫无意外，中国就是全球最大的电动汽车市场，而为这个市场首发一些新能源车型未尝不可呢。

在3月底，广汽本田正式发布全新电动品牌极湃，英文名e:NP，以此让车迷们不再把红头发动机以及那冠军的声音作为信仰。而且，极湃品牌将单独设立4S店，集产品展示、新车交付、售后服务等综合功能于一体，并会采用新能源品牌常见的线上+线下双渠道融合模式，还会为用户打造购物与社交兼备的体验空间。这一切计划，都说明了广汽本田对未来的看好。

作为第一款车型，广汽本田的e:NP1 极湃1的底子其实不错，e:N Architecture智能高效纯电架构不仅让电池包高度更低、车身更轻更韧，据说加速性能、过弯极限、续航里程均得到增强。甚至e:NP1极湃1还带来了源自F1赛事经验的空气动力学技术。

e:NP1 极湃1的大灯、前保险杠设计都很有本田品牌的味道，但作为新能源车型，多边形封闭式中网依旧是不可或缺的设计元素，当然，本田的“H”车标是可以发光的，快充和慢充的充电口都隐藏在车标盖板的后方。

来到侧面，e:NP1 极湃1并未过多的线条，前门把手为传统设计，后门把手则采用了隐藏式设计，轮毂造型甚至有几分豪华感，而车尾，造型就更简洁了。当然，源自F1赛事经验的空气动力学技术并不止这些，底盘设计同样能优化接触车身的气流，进一步降低风阻系数。

e:NP1 极湃1的内饰设计同样以简洁为主，甚至内饰配色比起许多新能源车型来说都要保守得多，但内饰的重点很突出，10.25英寸全液晶仪表和15.1英寸的竖置中控屏，再搭配尺寸和手感都不错的三幅式方向盘，时尚感营造就到位了，氛围灯也没有缺席，甚至还有流媒体后视镜。