15万内最运动的车型，竟然是自主品牌？

[车友头条-车友号-五号车论]  汽车领域最值钱的是什么？豪华、空间、还是配置？都不是，最值钱的是性能，那些但凡和运动性能沾边的运动钢炮，例如高尔夫GTi、福克斯ST，它们的售价都在20万以上。

十几万的家用车里，思域是第一台把加速和运动性带到这个价位的车型，受大家追捧。

但近两年，自主品牌不断破局，长安UNI-V将原本高高在上的“性能”和“运动”拉到了10-13万的价位。

长安UNI-V和思域定位非常接近，都不愿意成为一台 “中庸”的家用车，那它们各自都有哪些亮点？

设计都很年轻，但风格不同第十代思域之所以被用户追捧，除了性能以外，更重要的是它富有攻击性的外观设计。全新十一代思域反而向“雅阁”靠拢了，外形变得平庸。

但只要你足够了解思域，你会明白本田为什么这么设计。为了让思域更加好开，本田将思域的发动机盖高度降低了25mm，同时A柱更加平直，这样就能大幅提高车内的驾驶视野，减少盲区。从之前的张扬个性，变成如今的内敛运动。

相比之下，长安UNI-V的设计则是一副不破不立的态势，它将五门掀背轿跑的造型带到了这个价位中，放在以前，你想买一台五门掀背轿跑，动辄四五十万。

UNI-V的侧面线条极其流畅，后45°的位置看过去，从B柱开始缓缓下滑，一直延续到尾灯，非常优雅。能在A＋级轿车当中把线条运用得如此舒展并不容易，毕竟受限于车身尺寸，它不像那些C级五门掀背轿跑，能有较大的空间留给设计师去发挥。

同时，在运动氛围的营造上，长安UNI-V也非常有看点，首次将智能电动尾翼带到了这个价位。在尾翼关上的时候姿态足够优雅，升起尾翼时运动感立刻拉满，兼顾了运动和优雅。其中，运动版还配备双边四出的真排气，战斗感更上台阶。

思域实用，UNI-V更能给你驾驶欲望