没有冠军声音也能很快乐！试驾广汽本田e:NP1 极湃1

[车友头条-车友号-快车报]  认知中的本田，一定是自吸VTEC高转，冠军声音带来的驾驶快感，但你有没有想过这么一天，本田没有这些快乐元素，我指的是没有发动机的本田，会变成什么样子？

我可以告诉你，没有发动机的本田也可以很好玩，这种快乐甚至是再加倍，说的是这台广汽本田e:NP1 极湃1。

广汽本田e:NP1 极湃1

补贴后售价：暂未上市

车型定位：小型纯电SUV

电动机：永磁同步电机

最大马力：约182/204匹（134/150kW）

峰值扭矩：310牛·米

电池类型：三元锂电池

电池容量：53.6/68.8kWh

NEDC标准下综合续航里程：420/510km

车型亮点：操控依旧本田，开着特爽

本田的快乐：好开又听话

说起本田的电动车，广汽本田曾在2018年带来首款电动车VE-1，但明眼人都看得出，这并非本田真正想要打造的产品，只是排放政策时代下的产物。真正值得关注的，应该是这台基于本田全新以前驱“e:N Architecture F“平台打造的e:NP1 极湃1。

一旦为了电动车打造纯电平台，就足以说明本田才真正开启电动化之路，而产品有何新亮点，此番广汽本田e:NP1 极湃1的试驾，可以一一告诉你。

在聊试驾部分之前，我想问下各位，你的印象中本田车开起来是什么样的？我的感觉是，它懂你的意思，油门踩多少就是多少，同时车身跟随和动力配合也十分到位，而这些优秀的元素，这台极湃1全都保留下来。

尽管它采用一个功率不算大的电机，但极湃1却营造出一种超越这个功率的加速感，极快的电门响应，无论你怎么挑逗它的电门，它总能按照你的意图给出你想要的加速动作，但它的动作又很缓和，不存在车内乘客人仰马翻的姿态。

反而有时候有种感觉，这是一台自吸燃油车，线性且加速的比例感非常好，总结起来是“好开且听话”，这也是我认为整台车最具价值的亮点，即便没有发动机，但它依然会有本田燃油车般的驾驶味道。