汽象观察14期：燃油车也在跟进，涨价潮会否主导车市？

[车友头条-车友号-中视汽车]  最近，继电动车后，燃油车也跟进了涨价潮，引发了业内的广泛关注与讨论。且听汽象自媒体联合会的大咖们，对此作何分析。

“Nice好车”李云凯（汽象自媒体联合会2022轮值主席）：

止跌回升，可惜是车价

人的悲喜并不相通，炒股的朋友看着绿油油的大盘，无比期盼着股价早日止跌回升；而近期准备买车的朋友看着跌了十来年的车价突然整体走强，恐怕要顿足捶胸后悔不已。

细究下来，发现这波涨价也是可以理解的正常市场行为。最重要是因为原材料涨价叠加疫情影响，使得成本上升幅度超过了车企的承受能力。宝马集团负责财务的董事Nicolas Peter说，由于原材料成本上涨，宝马整体制造成本可能会增加12亿美元。

理解之余，我们还可以做出两个判断：一、这波涨价是行业性的。即使没有官宣涨价的品牌，也会通过调节经销商返利变相涨价。当然，也会有车企向配置下手，比如保时捷方向盘事件就是如此。

二、汽车售后价格也会涨价。轮胎已经有涨价的苗头了，而另一个成本变动比较明显的大类就是电气配件，调整价格是后续必然发生的事情。

对消费者来说，价格止跌回升肯定不愉悦，但总比减配更能让人接受！

“钟叔驾道”徐钟：

大环境恰好给了涨价一个借口

关于燃油车价格上涨，无论是美元强势还是原材料成本上涨，细品起来似乎都是借口。

比起如今燃油车上调价格，新能源车提价反而显得更加“合理”，毕竟以电池为首的金属原材料价格的确持续维持在高位，即便电池巨头的出货价格目前还未出现明显的变动。而包括奔驰、宝马和大众在内的德国汽车品牌“顺势”上调了价格之后，不得不让人猜测将会有更多品牌加入涨价的队伍。

但细想之下，奔驰、宝马车型作为豪华品牌自身拥有较强的溢价能力，而大众汽车作为平价汽车品牌，才是这次引起涨价慌的核心要员。至于日系三强以及其他品牌是否会跟风，还有待观察。