一箱油轻松1000+公里！还免税送绿牌 还看什么雷凌卡罗拉？

[车友头条-车友号-玩车教授]  大家都知道在过去很长一段时间里，轿车的消费领域一直都是由那些老牌合资第一梯队的合资品牌在垄断。每当提及销量，占据榜单前列的总是那些耳熟能详的合资家轿。

不过随着混动成为主流消费趋势，以及近年来国产品牌在消费市场的接纳度逐年趋高。消费受众对于一台家用消费的代步用车除了传统的合资车型之外，还有这些国产混动的选择。

作为吉利品牌旗下最为走量的车型帝豪迎来帝豪L这样的“升级款”车型之后，在国产品牌形成“混动大乱斗”的局势之际，帝豪L也不例外地换装了吉利旗下的Hi·X雷神动力的混动系统。

帝豪L Hi·X所搭载是与星越L雷神Hi·X混动版同款的混动系统。采用1.5TD混动专用发动机遇DHT混动专用变速箱的动力组合。作为一台三缸发动机，其13:1的压缩比和43.2%的热效率使得这台1.5T三缸发动机在工作效率上要优于大部分同排量四缸机。

而DHT三档变速箱的工作逻辑以省油特性为主，在最低荷电工况下的百公里油耗仅为3.8L/100km，同等一箱油能够跑出1300km的长效续航。在节油经济特性的表现水准上能够媲美大家所追崇的比亚迪DM-i超级混动技术。

在这一级别的紧凑型家轿对于市场的“走量”势必是要在乎燃油经济性。而帝豪L Hi·X有了混动技术的加持给予了消费受众低预算用车的全新选择。加之年轻化的定位以及诸多智能化功能配备，帝豪L Hi·X足以让人期待。

如果说哪一款车有符合年轻人的审美需求的同时还能够带来“低燃耗”的代步特性，那么前不久上市的荣威i6 MAX EV不妨了解一下。

荣威i6 MAX EV基于“国潮”的设计理念下，在造型设计层面绘画出年轻化的颜值取向。趋于轿跑的身姿，车顶三平米的全景屏幕，大胆的设计元素很是对位年轻人的“审美口味”，说是会有小年轻会因为颜值设计而选择荣威i6 MAX EV可一点也不为过。