疫情管控引发汽车产销排名巨变：比亚迪首次夺销冠插混增幅超纯电

[车友头条-车友号-AutoR智驾]  

2022年已经过去5个月，昨天中汽协公布的4月产销量数据达到近10年新低，也就是说低于2020年疫情爆发之初，这意味着，中国汽车产业在疫情爆发三年来正进入这三年来最艰难的时刻，而受此影响，汽车产业格局的深层次变化也更为剧烈。在中国整体车市销量爆跌的同时，新能源汽车逆势增长，但与此同时，混合动力增长更为迅猛，4月单品牌销冠首次由中国品牌斩获，这是一次偶发事件还是一个新阶段的开始？让智驾网来细致盘点4月车市销量排名。

文丨智驾网 YCC

在疫情反复引发多地静默管理之后，对于汽车市场产销下跌，无论是车企还是主管部门事实上已有心理预期。

但是销量排名上的巨大变化委实又让外界感到有些惊讶。

这究竟是不确定时期的偶发状况还是某种趋势在这个特定时代的提前显现引发深思。

这其中最大的变化即是比亚迪首次拿下中国市场4月销冠。

零跑在纯电动汽车榜单异军突起，超越蔚小理。

智驾网小编分别制作了4月份新能源汽车销量榜单、燃油车销量榜单、SUV车型销量榜单、整车企业销量榜单，在这样一个特殊的月份窥探长期趋势。（四月销量宏观数据解读：《4月汽车销量腰斩至十年新低，但至暗时刻已过》）

——新能源——

通过上表不难看出，4月份的销售最高品牌为比亚迪，达到了105475辆，突破了10万辆大关。

第二是广汽埃安，销量达到10212辆，其中埃安Y、埃安S Plus 以及埃安V都贡献不少的销量，并且也交出了同比23%的增长幅度，1-4 月份累计销量更是达到了 113%的增长幅度。

在前十名的榜单中，可以看到零跑汽车4月共计交付9087台，实现连续13个月同比增长超200%。另外，哪吒汽车4月交付8813台，甚至超过蔚来和理想。

蔚来、理想的下滑比较严重，尤其是理想汽车相比3月份销量下滑近一半，其中问题最重要的是芯片短缺，尽管蔚来也受到了芯片影响，但是产品销量下滑也跟价格上涨有一定关系。