看完探险者的过去和现在，我才明白，30多万买它才是真正懂车

[车友头条-车友号-汽车情报]  虽说轿车产品仍以微弱优势成为国内车市的销售主力，但不可否认的是，SUV车型其实更像中国车市的缩影。

早在2010年前后，紧凑SUV迎来发展的“黄金时代”，较低的入手门槛，大空间、高视野的产品特性，在迎合消费需求的同时，市场体量不断攀升；而到了2019年前后，中大型SUV成为“存量时代”的全新突破口，诸如别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者，都成为消费升级、“三胎政策”之下，引导消费需求的重要产物。

得益于此，如今手握30多万元的购车预算，除了能够“咬牙入手”豪华品牌旗下的中型SUV外，尺寸更大、动力更强的合资中大型SUV阵营，同样拥有着不少选择。面对国内趋于成熟的中大型SUV市场，到底谁更值得选择呢？前不久上市的福特探险者三十周年纪念版，无疑为有类似顾虑的消费者打开了一扇全新的大门。

辉煌三十年，探险者一路领跑

诞生于1883年的梅赛德斯-奔驰是当之无愧的“汽车发明者”，但直到20年后福特品牌的到来，才真正推动汽车走进千家万户的进程。

无论是开创流水线装配代替传统个体手工制作的福特T型车，还是被誉为“平民超跑”的Mustang，亦或是稳居美国单一车型销量冠军的F系列皮卡，在不同时代的不同细分市场，福特品牌总能带来直击需求痛点的产品。贯穿百年的“进无止境”基因，成为福特品牌始终领先的重要原因。

同样，诞生于上世纪90年代初的探险者，融入了福特品牌对于SUV市场的深刻洞察。准确来说，彼时的SUV市场上基本都是ORV越野车，它在过分强调通过性能的背后，难免与家用市场对于舒适性、经济性与安全性的本质背道而驰。

因此，接替Bronco II而来的初代探险者，在保留非承载式车身、两套四驱系统等硬核素质之外，还提供了2294L的丰富储物空间、真皮座椅，以及支持CD播放的JBL音响系统。舒适、豪华元素的加入，令其在上市第二年便以年销249640台的成绩位列多功能车销售榜第三，成为最畅销的SUV车型。