4月销量排行公布，比亚迪一骑绝尘

[车友头条-车友号-车算子]  近日，乘联会公布了2022年4月狭义乘用车的销量数据。数据显示，4月狭义乘用车产量仅96.9万辆，同比下滑41.1%，狭义乘用车批发销量为94.6万辆，同比下滑43%。其主要原因还是在于疫情导致了汽车产业供应链紧张，加上物流速度较慢，上海、长春这些主要城市大幅减产，所以有部分车企减产超过75%。

比亚迪登顶车企销量冠军

首先我们来看看车企的销量，在这“乱流”之中，国内乘用车车企的销量也出现了比较大的变化，在今年4月比亚迪也强势登顶，并且与第二的吉利拉开了巨大的差距，而华晨宝马则是意外地进入前十。整体来看，虽说疫情对车企都有较大影响，但是自主品牌表现出来的成绩要好于合资，此前的一汽大众、上汽大众等品牌都出现了较大幅度的下滑。

更值得一提的是比亚迪在宣布正式停售纯燃油汽车之后，市场表现也是稳步增长 ，本次也是其品牌首次登顶销量冠军的位置。在4月，比亚迪汽车单月批发销量为10.5万辆，同比增长134.3%，并且也是4月份唯一一家突破十万大关的车企。主要原因除了比亚迪在近两年大热之外，还有就是其生产基地分布较广，并且受疫情影响也相对较小，大部分的生产基地都可正常运转。并且自家的“三电”技术在这个时候也起到了非常大的作用。

【比亚迪汉】

另外自主品牌里吉利汽车以及曾今的自主品牌一哥长安汽车都出现了较大幅度的下滑，其中吉利以7.2万辆的成绩位居第二，同比出现了28%的下滑；长安汽车销量为6.2万辆，同比下滑42.3%。两个品牌主要都是受疫情影响导致供应链紧张，从品牌的战略以及发布的车型来看，未来都有非常大的成长空间。

轿车市场格局大变，比亚迪抢眼

再来看看轿车市场，在4月轿车销量为52.7万辆，同比下降32.0%，环比下降31.1%；1-4月份累计销量289.5万辆，同比下降11.6%。整体下滑的原因前面也有提到过，而轿车市场的格局也有比较大的变化。