全新一代帕萨特曝光，换搭1.5T和中控大屏，更高级了

[车友头条-车友号-车知事]  在国内B级车市场，呈现出了这样一番景象：走俏的日系，追赶的德系，进击的美系，拉胯的韩系，唯独少了中系。不过有一说一，这一细分市场确实是合资品牌的表现更加强势，而要说到B级车市场中的“鼻祖”，那还得是德系双雄大众帕萨特和迈腾。

要知道是，1999年12月底，当大众帕萨特 B5在上海投产，中国B级车市王者的宝座上就再未出现过其他产品的身影。但凡是消费者手握20万要选择一款B级车，帕萨特都会是首选。

时间来到现在，帕萨特在B级车市场中依旧是常青树一般的存在，并且拥有相当不错的口碑。2021年全年，帕萨特家族累计交付146,193辆；2022年第一季度，新帕萨特家族销售达到了47,151辆，逆势之中表现依旧亮眼。截至目前，帕萨特的累计销量已经超过了300万辆。

当然，我们也不得提到这期间帕萨特因为某些原因销量下滑过不少，还有就是竞品的表现确实出色，比如“日系三剑客”雅阁、凯美瑞和天籁。那对于帕萨特而言，想要提升市场竞争力就必须得先升级产品，最近网上曝光了全新帕萨特旅行版eHybrid（插混版）车型的测试谍照就引起了大家的热议，可见其市场关注度是相当的高。

值得注意的是，新车预计将与其纯燃油版车型一同在2023年初正式发布。同时，上汽大众全新一代帕萨特车型，也有望在明年迎来更新换代工作。

据消息称，此次曝光的大众全新帕萨特旅行版eHybrid车型在动力上将搭载1．5T涡轮增压发动机＋电动机所组成的插电式混合动力系统，传动系统匹配6速双离合变速箱，纯电续航里程也提升至100km，而燃油版车型将继续搭载2．0T涡轮增压发动机。

另外，上汽大众全新一代帕萨特预计将换搭全新1．5T发动机，并取代现款1．4T引擎，而中高配车型则将继续使用2.0T低高功率发动机，这一点来说还是让人非常期待的。