车界观察：梦想家或难堪大用，三号人物黯然离场，岚图冲高折戟？

[车友头条-车友号-车界]  文\蓝湛

销量数据显示，今年1-3月东风岚图累计销量不过3693辆，仅仅完成了其4.6万销量目标的8%，如果这种状况继续，那么岚图今年继续无法达成销量目标几乎是板上钉钉的了。

而在2021年，岚图CEO卢放曾为岚图定下1.3万台销量的小目标，但彼时岚图仅有岚图FREE一款车型，其当年销量达到了6000余辆。而岚图FREE在12月份销量达到了顶峰的3330辆，一度让业内认为岚图FREE即将开启月销3000的新常态。

然而梦想很快破灭，1月份岚图FREE销量环比直接遭腰斩，销量再次跌至1500余辆，环比下滑达53%，而2月份销量更是跌破1000台大关，回到月销几百台的节奏，3月份销量有所回暖，再次回到千台以上。

如此销量也让人倍感失望与沮丧。

在笔者看来，岚图销量不佳，迟迟冲高未果既和产品有关，又和品牌力的不足密切相连。

首先，就产品来说，岚图目前的主销车型并不具备稀缺性。定位于高端电动SUV的岚图FREE在售价上和理想ONE接近，其增程版车型可以和理想ONE展开正面竞争，同时魏牌的摩卡DHT-PHEV、问界M5等车型均可和岚图FREE产生竞争，消费者可选车型并不少，也就意味着岚图FREE的可替代性还是很强的。

至于日前新上市的岚图梦想家，虽然杀入的是新能源高端MPV的蓝海，但其销量表现笔者同样不看好。其过高的定价、局限的空间以及表现一般的续航里程都将成为其减分项。同时，新车虽然拥有不俗的百公里加速等性能表现，但对于一台注重空间和舒适性的MPV而言，这样的操控性能显然属于过剩的设计。

此外，高端MPV市场本就是小众市场，30万级的岚图FREE尚且销量惨淡，40万级的岚图梦想家能否卖好就更值得怀疑。