国货当自强！20万级国产纯电轿车推荐！

[车友头条-车友号-无马汽车]  20万，换作过往，大多数人都会不假思索地选择合资中型车，但今时不同往日，在电气化的大趋势下，油价飞涨的大环境下，纯电动车进入了越来越多人的视野当中，也正因如此，今天想为大家安利几款20万级国产纯电轿车，希望这当中会有你的菜……

AION S Plus

根据广汽埃安公布的4月交付数据显示，其4月共计交付了10212台新车，把拔得造车新势力头筹的零跑汽车还要高上不少，这传递出了一个关键信息点：广汽埃安终于混出头了……我不知道如此销量，广州网约车到底贡献了多少，至少走在街上你很难不思考这个问题，好在网约车的主力军是AION S，和今天推荐的AION S Plus还是有很大差异的，尤其是外观细节，因为有了更多空气动力学的考虑，它看上去是更为酷炫、凶悍的，不必担忧被当成网约车拉车门。

进到车内，有一说一，虽然AION S Plus中控台部分的线条与AION S基本相似，但这并不影响我对这套内饰有好感度，尤其是当仪表盘+中控屏的连屏设计被换装为14.6英寸悬浮式中控屏后，作为讨厌双联屏设计的一员，你能想象这种改变为我带来了多大的新鲜感体验吗？另外，屏幕的UI设计也是极为年轻化的，这种软硬兼施的方式才是车机系统的正确打开方式，现阶段很多合资纯电车型就面临着如此困境，屏幕看着很大，但体验嘛……例如本田e:NS1。

动力方面，目前在售的AION S Plus共提供有410/510/602km三种NEDC续航里程版本，就动力参数和续航里程这两个数据而言，它都达到了同级车型第一梯队水准。落到实际体验上，如果你曾体验过AION S，你会发现两者的调校是基本相似的，这是一款开起来轻快、轻松，坐起来也有质感的家用车型。关于它的提速表现，无需多言，它更让人惊艳的地方在于它的底盘表现，很整并且有厚重感，很显然，工程师在它的下盘上下了功夫。