丰田加价的臭毛病，放在SUPRA身上显得更致命

[车友头条-车友号-故事说车]  

“你之前不是告诉我SUPRA卖80万吗？我看新款的3.0T才60万啊。”

“SUPRA是哪家出的？”

“丰田啊。”

“那不就完了，不加价那叫丰田吗？”

“不是吧，埃尔法那种坑一下老板们就算了，跑车也加价就真的没意思了。”

“老板们的钱赚了，老板们的儿子一样跑不掉。”

“宝马的标换成丰田，反而还贵了一大截，真是魔幻。”

......

前段时间丰田章男说了一段挺有意思的话，大概是说他期待能出品一台真正的丰田跑车，SUPRA很优秀，但它不够纯粹。很显然，和大部分日系车迷一样，丰田四代目也对现在的SUPRA本质上是台宝马Z4这件事耿耿于怀。搭载2JZ发动机的那一代SUPRA的名号，在性能车领域足够响亮，然而复活后的SUPRA却好像并没有让大多数人满意。2019年我第一次看到SUPRA的消息时，有一篇文章我现在还记得，叫“牛魔王终于来了，但它实在是太丑了”，当时看得我一脸问号，这哪里丑了？明明就很帅。丑不丑的只是个人观点，最大的坑还是在于当时传出了“加价30万”的消息，一瞬间觉得这又是一个情怀变韭菜的悲伤故事。

5月5日，丰田发布了SUPRA的新款，并且在中国同步上市。但其实这个新款没什么太多好说的，新出了两个颜色，换了个轮毂，其它的地方还是没有区别，动力还是2.0T和3.0T的高低搭配，3.0T直列六缸涡轮增压版本的最大马力同样是340Ps。尽管SUPRA和Z4是同平台打造，基本的硬件也完全相同，但两台车是一回事这个说法其实不太站得住脚。从百公里加速等等参数的细微差距上，我们也能看出SUPRA在调校上更偏向运动，实际的驾驶感受可能也大不相同。差不多的硬件条件下，丰田和宝马其实出品了两款性格完全不同的车型，这其实也符合一直以来Z4和SUPRA完全不同的目标人群。