玛莎拉蒂卖贵了?保时捷Macan:是我卖便宜了,马上涨
大家都在涨,为什么我不涨?更何况我现在才涨。这大概就是此次保时捷Macan上市新款车型的心理活动。2022年的主旋律仍然是缺芯、原材料涨价、车价上涨,只不过作为超豪华品牌的保时捷,并有着更高的利润,在涨价这件事上理应更自由一些,可涨是因为大家都在涨,不涨是因为销量不变,利润的基数在那里。但是联系玛莎拉蒂Grecale新车63.88万元-106.38万元的售价,当时的网评是一边倒的认为Grecale对标Macan不自量力,定价过于自信,也就是卖贵了。大概是Macan看到了这样的消息之后,反过来认为是自己卖便宜了。
2023款保时捷Macan,售价区间为57.30-85.30万元,其中入门款Macan 2.0T上涨了1.9万元,其他车型上涨5千元。5千元对于保时捷的消费群体来说确实算不上什么,但是入门款车型57.30万元的售价是更接近玛莎拉蒂Grecale 63.88万元的门槛,Macan T售62.30万元几乎与Grecale持平。这样一来,两款车型的价格几乎回到起跑线上,同时Macan还占了门槛低的口头上的便宜,毕竟入门车型不加点钱添点配置,是很难买到的。
八年不换代的保时捷Macan真的不如玛莎拉蒂Grecale?众做周知,Macan诞生于大众MLB evo平台,与奥迪Q5L同宗同源,而Grecale与阿尔法·罗密欧Stelvio同平台打造。这样的根源不免让键盘侠将两款车型的比较当作是Q5L与Stelvio之间的比较,显然后者在销量和品牌上更吃亏一些。这时就得搬出买新不买旧的至理名言,更何况满大街跑的Macan确实不如Grecale看上去稀罕。
保时捷Macan真不把玛莎拉蒂Grecale放在眼里?Grecale 4846/1948/1670毫米的车身尺寸,2901毫米的轴距,对比Macan 4726/1927/1606毫米的尺寸,2807毫米的轴距,优势肉眼可见;入门车型同为2.0T发动机,Macan最大马力265匹,最大扭矩400牛·米,而Grecale最大马力300匹,最大扭矩450牛·米,数据上几乎全面碾压,其中包括Grecale3.0T发动机比Macan 2.9T性能更优。
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