汽象观察13期：本田、丰田进军纯电市场，合资品牌真的觉醒了吗

[车友头条-车友号-阿贵看车]  “阿贵看车” 凌玉贵：

纯电汽车市场是真正考验传统车企大佬的时候

从本田、丰田在国内推出了e系列、bZ系列纯电车型开始，多少说明了合资品牌的觉醒。虽然谈不上大举反攻，但至少也说明了他们的态度。相信特斯拉的成功，刺激着无数传统汽车品牌的神经，尤其是从去年开始，特斯拉车型已经成功占据了一些细分市场的月销量冠军，更是让无数传统车企领导夜不能寐。

更刺激这些传统车企大佬神经的是比亚迪居然凭借新能源车型的成功（当然也有DM-i的功劳）3、4月连续夺得国内单品牌月度销量冠军。可见纯电汽车市场的崛起，正在蚕食着传统车企大佬的优势。

事实上，传统车企大佬也有不少进军纯电市场的品牌，比如大众的ID系列、奥迪e-tron、奔驰EQ……在国内都谈不上成功，甚至这些品牌的经销商称，厂家在推广纯电车型时太过保守与规矩，还是老一套。更尴尬的是有商家告诉我，客户进入其店里时居然问：“啊，你们品牌居然也有卖纯电车型？”

所以传统车企大佬进军纯电市场不是推几款新车或一个新平台的问题，而是一个系统的问题，一个全新的思维问题。或许纯电汽车市场是真正考验传统车企大佬的时候了，或许也是特斯拉、比亚迪们颠覆汽车工业开始的时候了！

“车透社” 罗裕：

双田的粉丝基本盘不容小觑，丰田bZ更能唱出戏份来

本田和丰田的电动车，选择此时进入中国市场，基本是按照既定的节奏和方阵在打。他们在产品属性上显示出来的务实和稳健，体现了日系车一贯为之的精品战略。价格策略方面，双田没选择盲目高举高打，而是把主力车型定价在20万-30万元的区间，这也就意味着，把中国品牌包括比亚迪吉利长安长城，以及一大批造车新势力的定价区域，挤压到了更窄的范围内。毕竟日系车的品牌、品质、渠道和服务优势，先天就摆在那里。他们的粉丝 盘，在中国，不容小觑。考虑到这些还只是丰田本田的头一轮轰炸，未来的电动车大战，有多惨烈，可想而知。