快醒醒别摸鱼了，Supra又出新款了！

[车友头条-车友号-公里每小时]  事情是这样的，丰田在节前发布了旗下跑车GR Supra的手动挡车型，搭载Supra独有的6MT变速箱，加上宝马B58发动机，这是要把宝马和丰田粉都圈一遍啊！

以前你们老嘟囔Supra是换壳宝马，这回丰田自己搞特殊化了，独一无二了嘿。而且手动挡只匹配3.0T车型，还不带2.0T玩，宝马的品牌被丰田按在地上摩擦。

像极了利用完了自立门户的样子，还有什么比一台手动挡的套着丰田车外壳的六缸宝马Z4更吸引人呢？

K哥展开来说说这套6MT变速箱，这是由丰田和宝马及采埃孚共同开发的。零件用了采埃孚的，但零件组合是Supra独有的，意思是这套变速箱专供丰田Supra。

里面也有一些丰田现行的技术，比如iMT智能换挡科技。这项丰田的手动技术具有转速匹配功能，以确保在降挡时提供一致的性能。

另外，这套6MT变速箱有着AT版本更短的3.46最终传动比，以实现更快的起步和加速响应能力。而针对软件系统，丰田也进行了调整，比如新增了Hairpin+的功能，通过优化扭矩让车尾更加活泼，以及对牵引力控制、稳定性控制和防侧倾系统等进行重新校准，以匹配新的6MT变速箱。

用拓海老爸的话说，你得留意新的变速箱，一切都和原来不一样了。

工程师在优化变速箱逻辑的时候也没忘记给变速箱减重，在更换材料、移除部分零件等一波操作下，成功为欧规Supra减重了21.8kg。

而总减重质量达到了38.3kg，丰田针对其他部分也进行了减重。比如换用GR86同款19英寸轮圈，每个车轮减重1.2公斤。

老话说得好，簧下一公斤，簧上十公斤。我还挺期待实测百公里加速成绩的，到底能比AT快多少？

至于新款外观内饰就没啥大动作了，最明显的变化还是新的球头挡把，浓浓的JDM味道。上面还加入了GR标识，类似的挡把K哥在GR雅力士上摸过，手感一级棒！