近万辆雷克萨斯召回,号称开不坏的雷克萨斯,口碑要崩?
[车友头条-车友号-郑谊] 长久以来,雷克萨斯给用户最深刻的印象就是耐用。比其它豪华品牌车型都耐用。而雷克萨斯之所以耐用,是因为技术路线比较保守。你从雷克萨斯的车型上也找不到太多的先进技术。因此才成就了雷克萨斯的皮实耐用。
然而,当保守的技术与耐用结合在一起的时候,还换来了很高的保值率。用户是可以接受的。但是当保守的技术与产品力下滑结合在一起的时候,换来的就只能是产品力下降,口碑下降了。
4月29日,国家市场监督管理总局,发布了雷克萨斯汽车召回通知。
其实召回我们应该理性看待,并不是所有的召回都是不好的。因为很多召回属于预防性召回,可能产品没有出现问题,也没有车主因此受到伤害。只是有风险,因此厂商也会积极召回。下面我们就具体看看雷克萨斯召回的原因。
【1】召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车,共计6832台。
召回原因:车辆由于多功能显示屏系统内部控制程序不当,当实施换挡操作或车辆行驶时,多功能显示屏的画面可能存在不能正常切换的情况,此时显示屏上会保持之前播放的视频画面,可能会分散驾驶员的注意力,存在安全隐患。
解决方法:通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级多功能显示屏的程序。无法远程升级的车型,可以到经销商处免费升级,消除安全隐患。
凡是通过OTA升级就可以解决的问题,我觉得都不是大问题。毕竟随着汽车智能化的程度越来越高。出现问题的几率也是大大增加了。此次召回的NX 260、NX 350h、NX 400h+也没有因为屏幕的问题,给用户的行驶安全带来直接的伤害,因此这并不是一起严重的召回。
【2】召回生产日期在2021年3月31日至2022年1月28日的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车,共计2589台。召回原因:本次召回范围内部分车辆由于焊接设备程序设定不当,导致车身上用以固定左/右前减震器的前翼子板挡泥板分总成内部可能存在漏焊,在这种状态下持续使用车辆时,焊点周边可能产生裂痕,极端情况下会对车辆行驶稳定性产生影响,存在安全隐患。
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