兰博基尼推出全新Huracán GT3 EVO2

[车友头条-车友号-一同选车]  5月5日，兰博基尼推出全新Huracán GT3 EVO2，由Squadra Corse赛事运动部门基于Huracán STO车型设计研发，并承袭其重要的设计元素、后轮驱动形式，以及在STO这一公路车型上可输出640马力的自然吸气式V10发动机。

相比基于Huracán EVO公路车型打造并于2019年获得合规认证的Huracán GT3 EVO，Huracán GT3 EVO2采用全新空气动力学解决方案和进气系统，且完全符合新的2022 FIA国际汽联技术规则。

源自Huracán STO极具辨识度的六边形进气口设计和尾翼使其拥有更高效的进气系统和更好的车辆平衡。车顶进气口与气管相连，取代了侧进气口，以最佳方式将气流直接导入发动机，使其更好地响应驾驶者需求。由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门设计的10个电控节气门提高了配备钛合金气门的V10发动机的效率，整套系统仅用四个螺钉固定在发动机上。该解决方案首次在Essenza SCV12上运用，让维护工作更加便利。

全碳纤维车身采用与兰博基尼Centro Stile设计中心合作打造的外形设计，凸显力量感。全新、扩散器和车身底部进一步提高空气动力学效率。碳纤维车底的外层采用高强度Zylon纤维，与全新扩散器一起，为新车提供比当前GT3 EVO更大的下压力。其它创新技术还包括将尾翼安装在铝合金柱（Ergal 7075 T6）上，该设计灵感来自STO。与EVO车型相比，全新支架设置可以让尾翼在调整时更加精准。

经重新设计的防滚架有两个后柱，与已在Essenza SCV12上进行测试的全新碳纤维Kevlar蜂窝状侧板共同提高了车门受到碰撞时的安全性，且符合FIA 2022法规。有机玻璃侧窗通过一圈螺钉固定在碳纤维门板上，可提高结构刚度和可靠性。