从合创007到合创Z03，杨颖掌舵下的合创汽车能否熬过今年？

[车友头条-车友号-车小帝]  写于前面

提到造车新势力，混得好的有蔚来、小鹏和理想等排在前面的车企；混得不好的，也有很多，这其中就包括合创汽车。合创，何许车也？说起来，却也来头不小，它由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，并早在2018年就已经成立。然而，起得早，未必能赶上早集，不对，貌似晚集也没赶上。

扯完闲篇，咱们开启正题，聊一聊合创汽车的那些事儿！

进入五月，不像之前那般，那些曾经特别积极的造车新势力迟迟没有公布交付量，反而是一直沉寂的合创汽车，率先公布了销量成绩。具体来看，合创汽车4月的订单量为3084台，同比增长6500%！环比3月增长月2.3%。值得注意的是，合创汽车公布的是订单量，并非交付量。至于原因，想必大家都心知肚明，肯定是交付量拿不出手呗！

合创汽车创立于2018年4月，由广汽和蔚来共同出资创立。2021年初，完成增资扩股，引入跨产业战略合作伙伴——珠江投管集团，4月份更名为合创汽车科技有限公司。犹记得，2019年合创汽车发布时，蔚来汽车创始人李斌和广汽集团董事长曾庆洪都对合创的未来充满信心，并认为它的诞生，能够进一步推进汽车与互联网两大产业深度融合，为用户打造出更加智能化的出行体验。

可回顾2021年的销量，合创仅卖出了2907台车，不足蔚来、理想、小鹏等造车新势力一款车一个月的量。就算跟后来者岚图FREE和极氪001相比，也只能望其项背，差距极大。

此刻，也许有朋友会奇怪，单看蔚来和广汽，在新能源领域的成就有目共睹，要品牌有品牌，要销量有销量，要技术有技术，为何强强联合后，却不行了呢？

其实，看看现在在售的两款产品合创Z03和合创007，也许就能明白。无论是广汽也好，蔚来也罢，似乎都在揣着明白装糊涂，明显没有拿出当家本领。说白了，那就是互相没有诚意，彼此将核心产品和技术放在了自己的产品上而已。