试驾传祺第二代GS8 内饰媲美豪车！比汉兰达便宜近10万

[车友头条-车友号-玩车教授]  

教授自己是一位凯美瑞车主，对于丰田混动系统的可靠性和顺滑程度都非常满意。所以教授也认为丰田THS混动系统会是现金最可靠的混动系统之一。但也是因为THS强大的专利壁垒，其他厂商只能绕过其专利重新研发混动系统。

但现在，随着专利保护过期，丰田终于把自己的THS总成完整地输出给其他的车企，今天要测试的第二代广汽传祺GS8就是THS输出丰田系以外车企的第一个例子。作为THS的铁粉，我很期待它在测试场上表现如何。

车内装潢相当豪华，大部分可触及的地方都使用了真皮覆盖，真皮的触感相当细腻顺滑，还是很显档次的。中控台钢琴漆饰板也是豪华感的代表，水晶挡把和尊贵霸气的前脸造型更加搭配。但同样的材料用在中控台上的实体按钮就有点不太实用，容易留下指纹，而且方向盘按键的手感稍显廉价。

作为7座SUV，空间自然是最重要的。传祺GS8方正的造型之下，车内空间自然不会让人失望。前排和二排无论是头部、腿部空间还是座椅舒适度都让人满意。座椅本身非常柔软，但并不欠缺支撑。美中不足的是前排座椅通风效果欠佳，在大夏天刚上车的时候还是有点难受的。

三排座椅则因为地板电池的存在，坐着像板凳，非常不舒服。建议有长期使用6/7座的买家更多关注燃油版车型，或者等一等今年下半年亮相的第二代传祺M8。

另外广汽传祺和广汽埃安近来车型出现的老大难问题——车厢隔热性能不足也出现在了GS8双擎上。即使二三排侧窗使用了深色防紫外线玻璃，但可开启式全景天窗太吸热了，热量隔着遮阳帘都能明显感受到。好在三区自动空调制冷性能还是相当给力的，弥补了车厢隔热性能的不足。

配置自然是自主品牌面对同价位合资车型的杀手锏，在GS8双擎车型上自然也不例外。无论是全套L2级驾驶辅助系统，还是丰富的车机功能，抑或是车内的舒适配置，GS8都应有尽有。我最喜欢的就是三区自动空调，后排独立空调操作简单便利，制冷效果相比以往广汽车型有了很大进步，让二三排乘客充分感受到尊贵的待遇。