关于全新宝马7系的一切，都在这了！

[车友头条-车友号-萝卜报告]  对于无数Bimmer来说，昨夜一定是个难忘的夜晚。因为昨天晚上，宝马全新一代7系，以及其纯电版本i7迎来了全球首发。由于此前国内各家媒体对这代7系进行抢先体验的时候，厂家还没有公布车辆的具体参数，所以今天我们将结合发布会上刚刚公布的动力、车身、科技资料，来为大家补齐之前关于7系没有介绍到的方方面面！

宝马E65代7系

在聊新7系之前，我们不得不承认一个事实，那就是新7系、i7发布后，关于车辆外形设计上的争议确实非常大。虽然我个人暂时也get不到这代车型的美感所在，但从历史的发展来看，20年前克里斯·班戈操刀设计出7系E65时，其因为激进设计受到的非议并不比如今的新7系少，但这并不妨碍E65在全球销量上大获成功，也被后世无数Bimmer奉为不灭的经典。因此，新一代7系的外形设计能否称得上成功，还要看后续几年的销量才能下结论。毕竟好的设计都是要略微领先于时代审美的，所以全新7系外观好看与否，我们不妨过一两年再做判定。

燃油版M运动套装

说回新一代车型，此次宝马7系和i7依然包含了两套外形设计，从目前已发布的车型来看，燃油版均采用M运动套装，整车以熏黑风格为主，前脸是夸张的双肾中网，搭配分体式大灯以及运动包围。车尾则非常简洁，取消了老款的贯穿式尾灯，牌照框下移至保险杠，下方则是熏黑的下包围，以及四出排气。整车看起来，有一种复古厚重的风格。

纯电版非M运动套装

纯电版的i7则没有使用M运动套装设计，车辆的中网、窗线等区域使用了更多的银色镀铬设计，前包围也相对收敛，并且纯电版车型没有排气，所以采用了一体式包围，并且加入了两条蓝色饰条做装饰。

新一代7系在车身侧面的设计上并没有一味追求溜背、运动这些元素，而是采用了非常平直厚重的线条，颇有一股20年前老车的味道。腰线从日间行车灯位置开始，笔直的穿过车身直至尾灯，前后轮拱之间也有一条简洁的线条勾勒。此外，宝马后车门经典的霍氏拐角，如今也进化成了更有棱角的风格。值得一提的是，此次全新一代7系、i7车型，将仅提供长轴这一个选项。只不过在车型命名上，海外版车型依然会以类似“740i”这样的标轴命名形式，而国内则会叫做“740Li”，虽然命名方式不同，但轴距是一样的。