Hello，大家好！
北京车展已经确定延期，让四月末的汽车圈少了不少话题点。没有线下车展，咱还有线上的“
工信部车展”可看。每次 工信部公告都不乏惊喜，最新的355批次也不例外。
[车友头条-车友号-汽车洋葱圈] 
同时，上公告的意义在于：这些新车距离正式上市已不远。准备买新车的朋友不妨等一等，比如这期公告中就有不少新车将陆续在第二季度发布、上市。尤其是有这么几台日系新车更是重磅新品。
都有谁？值得等吗？今儿带大家盘一下！
2021年，中国
新能源汽车销量达到了352.1万台，已经占到汽车总销量的13.4%。在这愈加庞大的市场里，国产车独占七成成为绝对主力。
特斯拉和
大众等少数品牌分润了其余三成。如此红火热闹的场面，却没日系品牌啥事。
中国品牌是新能源主力
而这一次的 工信部公告中，
东风 日产纯电动SUV Ariya量产版终于露面；继
一汽 丰田同款车型之后，
广汽 丰田版bZ4X也亮相公告。
本田 电动车e：NS1更是先行一步，将在约一周后正式上市。日系品牌纯电动平台车型终于到齐。 电动车，日系品牌终于要玩真的！
日产Ariya
起大早，赶晚集
日产本就是 电动车的先行者，
日产聆风可是 特斯拉崛起前世界上最受欢迎的 电动车。但遗憾的是，这样的优势并没有保持到现在。在
轩逸纯电停产后， 日产更是在国内新能源市场全面清零。
日产聆风
日产Ariya也本是日系品牌新一代电车中，最先亮相的。早在2020年，就亮相了 北京车展。彼时， 丰田和 本田的纯电动战略都还没有公布。然而两年以后的今天，量产版Ariya才姗姗来迟。
Ariya诞生于 日产的CMF-e纯电动平台，定位于紧凑级SUV。外观、内饰等，我们早已可以通过海外版车型一看究竟。尺寸上，略大于 大众的
ID.4。整体来说，跟上了时代脚步，但也没有新势力那般多的噱头。
日产Ariya（海外版）
日产Ariya（海外版）
从目前的信息来看，国产Ariya有着242马力单电机前驱、435马力双电机四驱两个版本。结合申报信息和已上市海外版车型，前驱版续航有可能为CLTC标准下550km。
丰田bZ4X
这次是真的eTNGA
一汽 丰田的bZ4X已经进入到了上市前的预热阶段，此次 广汽 丰田的姊妹车型也正式亮相。有趣的是，南北 丰田版bZ4X外观一模一样，差距小于
C-HR和奕泽。甚至这生产于不同工厂，在不同店面销售的两台车将共用bZ4X这一个名字。
此前，南北 丰田发布了电动版的 C-HR和奕泽，销量不能说默默无闻，只能说不值一提。除去定价过于自信等因素，两台车的技术也确实不够成熟。而eTNGA架构下的bZ4X就是一台更为成熟的电车了。
绝对是 丰田黑历史
定位于紧凑级，bZ4X可以看作是一台电动化时代的
RAV4。日后将要同
大众ID.4、 日产Ariya直接竞争。动力参数、续航里程、外观内饰设计，此前已经得到了全面完整的曝光。
bZ4X海外版
bZ4X海外版内饰
具体的配置信息还有待于进一步曝光，比如异形方向盘和线控转向系统这两个两点配置会搭载在哪一配置上。
谁更靠谱些？
不得不说，日系三强推出的这三款 电动车，看上去都难说有着突出的亮点。它们都是同 大众ID.系列一样的思路：带给 电动车接近传统汽车的体验。相比于噱头、智能这些，他们更为看重的是实用性。
日产Ariya（海外版）
目前来看bZ4X、Ariya都值得期待。就目前透露的产品力来看，两款车型都是可以同 ID.4直接竞争的能力，能不能更上一层楼，就看价格是不是合理。对于希望选择传统品牌 电动车的消费者来说，这两台车都是值得考虑的选择。
丰田bZ4X海外版
本田的
e：NS1，更像是传统的油改电。在 本田自身的规划中，它也是一款过渡车型。作为一台 电动车，同
级别已经有着更为丰富、靠谱的国产新能源车可供选择。尤其是目前该车预售价格并不诱人。
不过，
e:NS1的燃油兄弟车型出现在了这一期公告里，可是一台重点车型。
全新一代
XR-V
这两年的大部分时间里，
哈弗H6在SUV销量榜上的地位都难以撼动。但其实 XR-V和
缤智两兄弟加起来，可能才是SUV真正的销量王。即便是在上市八年后的今天，二者月销依旧可观。
现款 XR-V
这一次，全新换代的 XR-V正式亮相。同步引进了和海外
HR-V/Vezal外观造型，而非上一代车型那样，针对中国市场进行重新设计。
新款 XR-V
尺寸上，长度、宽度都相比于现款 XR-V有所增加，
轴距不变，高度更矮。在同 级别中仍然是较为较小的一款，不过现款X-RV的空间堪称魔术，有着比肩更高一级的空间体验。从
车身结构看，新款 XR-V应该也会保持这一优势。
新款 XR-V内饰（海外版）
此番全新 XR-V只申报了1.5L自吸
发动机的版本，最大马力124马力。在欧洲、日本等市场，这一代车型主打混动，因而很有可能在日后引入1.5L混动系统取代现款的1.5T车型。
全新的 缤智
会是什么样
既然新 XR-V来了，我们不妨来预测一下它的兄弟车型—— 缤智。各位葱丝老爷们可能说了：把尾标的东风 本田换成 广汽 本田不就是了？还真没那么简单……海外的 HR-V出现了一个截然不同的版本。
美版 HR-V是一款基于
思域平台的入门级紧凑级SUV。相比于 XR-V的原型欧版日版 HR-V，美版有着更为宽敞的空间。类比一下的话，定位类似于 丰田的
卡罗拉锐放和峰兰达。根据此前的消息，两种不同版本的 HR-V都将引入国内市场。有消息说，将分别作为 XR-V和 缤智的换代车型。
当然，也有一种可能性。 缤智依旧是 XR-V的孪生车型。而美版的 HR-V会用其他名字，引入到广本、东本两家生产。这样的话，两家 本田的产品线都将得到极大的丰富。对于消费者来说，也有了更多选择。
思域再迎混动
思域终于有了混动版。 思域同i-MMD的结合一直是消费者所期盼的，这一次终于梦想成真。不同于海外混动版基于两厢 思域，这次引入了海外尚没有的三厢混动 思域。
在许久之前，2007年， 思域也曾引入过油电混动车型。当时同
丰田普锐斯一起，算是中国车市混动先行者之一。当然，在当时市场环境、混动技术都不算成熟，混动 思域的销量用惨淡都不足以形容。
2007款混动 思域 轮圈很有特色
从申报信息来看，混动版 思域的动力参数基本同混动版
雅阁一致。在配置上申报了比燃油版 思域更高的配置。外观上，也仅仅在轮圈、尾标、隐藏式排气等细节上，可与燃油版区分。相对于
卡罗拉双擎、
雷凌双擎这两个网约车主力，混动版 思域应该更倾向于家庭消费者。
定价方面，新 思域混动版的价格不会很低。结合目前 本田车型定价策略，可以参考目前 思域280Turbo车型价格：或许将15万起售。从燃油版都不曾采用的18寸轮圈来看，混动版顶配可能更贵些，或许在18万左右。
除去几款日系车型，这期公告中也有几款全新车值得一看。篇幅所限就给大家大家简单盘点一下，大家感兴趣，我们过两天详细聊一聊。
1.
理想L9
代表 理想L9距离正式上市更进一步，此次也展示了完整的车身参数和动力参数。作为一款更大的增程式奶爸车，会更受欢迎吗？
2.
AITO 问界M7
有着华为背景的 AITO品牌，首款产品
问界M5难言成熟。而问界M7将是一款5米的6座SUV。至少，从外在设计上更为成熟。
3.
荣威RX9
此前 荣威的旗舰车型为硬派越野车
RX8，而全新的RX9是一款承载式的大尺寸SUV。个头不小，设计大胆，会是一台合格奶爸车吗？
4.
雪佛兰SEEKER
此前并未有太多消息流出的全新SUV，定位于紧凑级。
