与雷克萨斯LS同平台，长近5米，这台丰田续航850km

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  伴随着理想ONE、小鹏P7、特斯拉Model Y、Model 3、宏光MINIEV等新能源车的热销，使得新能源车在市场中成功占据较多的份额，甚至让很多燃油车也需要正视新能源车的威胁。不过，我觉得燃油车暂时还是高枕无忧的，毕竟新能源车市场中的热销车型数量，与燃油车市场中的热销车型数量并不对等，加上燃油车市场资历深久，就连月销量稳定在1-3万辆的车型也比比皆是，因此，并非是个别热销的新能源车就可轻松撼动。但是你们知道吗？事实上新能源车的起源也很早，在1807年时，第一台氢内燃车就成功诞生，而第一台燃油机则是等到1876年才问世。

不同于充电或加油兼顾充电的新能源车，以氢内燃机为核心的新能源车，采用的是氢能源动力，要知道氢能作为一种清洁、高效且可持续的能源，续航既不靠烧油也不靠充电，是公下乃至未来颇具发展潜力的新能源之一，而咱们今天要聊的第二代丰田Mirai，就是辆货真价实的氢新能源车。据了解，丰田Mirai早在2015年就已经上市，目前在售款丰田Mirai，则是与雷克萨斯LS同平台打造的第二代丰田Mirai，其虽然没有引入国内销售，但这车在国内也具备一定的知名度。

相比较第一代丰田Mirai来说，第二代丰田Mirai的外观气场则有所提高，像前脸部分，大灯虽然还是眯眯眼设计，但尺寸、宽度都有所提高，下沿还镶有横向摆放的转向灯带，蓝色的丰田车标镶嵌在封闭式车头前端。视线下移，就能看到与雷克萨斯家族式纺锤式格栅相近的下格栅，内部的中网呈直瀑式密集设计，整个车头还是蛮大气运动的。

车身侧面的A柱坡度比较缓，溜背式设计的车顶，吸睛能力也比较强，结合平直设计的腰线，增添不少视觉的柔和性。车尾配备了小幅度扰流板，与车标融为一体的贯穿式尾灯，造型也蛮别致，大尺寸的后保险杠处，还镶有大尺寸黑色护板，两端还配备了小灯带，整体辨识度不差，运动气息也不弱。