3月销6万辆，奇瑞还差一个“大单品”

[车友头条-车友号-汽车公社]  3月份，疫情的扩散继续影响了汽车市场的销量数据。尤其是对于自主品牌来说，一些重点区域市场受到较大影响，所以多家自主品牌车企出现幅度不同的下滑。所以能在3月份取得增长成绩的，少之又少，同时也值得称赞，

日前，奇瑞控股集团公布的销量数据显示，3月份销售汽车81,818辆，同比增长2.2%。1-3月份，奇瑞集团累计实现汽车销量229,277辆，同比增长11.5%。其中，新能源销量53,054辆，同比增长212.6%；出口69,907辆，同比增长30.8%。

虽然奇瑞集团3月销量同比增长幅度不高，但是可以看到，今年以来，尽管不可避免地受到芯片短缺、疫情反复等影响，奇瑞集团通过技术革新与产品迭代创造价值，在一季度保持了热销。其中，新能源赛道快速突破，海外市场持续热销。

瑞虎8PLUS必须月销破2万辆

作为奇瑞集团最重要的组成半部分，奇瑞汽车品牌的销量必须能够起到支撑作用。一直以来，奇瑞汽车的销量能够进入自主前五，但是对于这家曾经的自主一哥来说，要想真正成为真正的国民品牌，必须在销量和品牌两者共同发力。

数据显示，奇瑞汽车3月份销量60,273辆，同比增长14.4%；一季度销量172,155辆，同比增长25.9%。“大单品”策略下的旗舰SUV瑞虎8系列，一季度全球销量41,066辆，同比增长14.2%，累计全球用户超过50万。

这也就意味着瑞虎8系列的销量只是占了奇瑞汽车25%左右的份额，除了出口和新能源外再各占25%外，奇瑞汽车必须打造出另外一款“大单品”车型。这款车型必须帮助瑞虎8系列，共同承担起奇瑞汽车品牌向上的任务。

参照吉利、长安和比亚迪这三家SUV+轿车双腿发展的车企，奇瑞汽车下一款“大单品”车型可以是瑞虎7或者瑞虎5，但最好能够是一款轿车。因为自主品牌的双SUV战略行进艰难，但是在紧凑型轿车领域发力会更有优势，也更必要。