谁说后驱车就一定比较好玩？试驾宝马128ti

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  于 F40 世代以前驱性能钢砲之姿登场的宝马128ti，原厂最早是于 2020 年 10 月追加推出，其 128ti 的名称源于 Turismo Internazionale，其原意与许多车厂的 GT 命名相近，强调兼顾性能与耐用度，也是宝马许多经典车款使用的名称，最早首见于 1960 年代的 1800 TI 车型、以及后续 2002 TI，E46/5 世代的 3 Series Compact 也曾采用此命名方式，具有承先启后的传承意味。

多处红色 ti 专属饰材作为身份识别，128ti 运动气息浓厚

宝马 128ti 整体大致维持 F40 1 Series 的紧致身形，采品牌现行世代家族设计语汇，采用多边形且相连的双肾形水箱护罩，不过其水箱护罩与 M135i 的 M Performance 专属镀铈灰涂装 3D 网状水箱护罩不同，而是改采黑色直栅式格栅造型。而且与 120i Edition M 相同，128ti 直接标配黑色高光泽套件，因此其水箱护罩为全黑色设定，并搭配黑色高光泽窗框。

标配的 LED 头灯组也在其中采取新世代 6 角型昼行灯，使其眼神看来更为锐利，附有自动远光灯辅助功能，但主动转向头灯则需另行选配，128ti 相较 118i、120i 则还取消前雾灯的配置。而 128ti 还标配 M 空力套件、M 扰流化尾翼、M 字样车侧铭牌，包含运动化前后保杠、车身侧裙、较大口径的双边单出排气尾管样样不缺。只不过 128ti 最特别的莫过于多项 ti 专属红色外观套件，其搭载 ti 车型专属红色进气坝饰条、红色侧裙、ti 字样车身标志。

128ti 也不只上述的专属扮相，足下也搭载 18 吋 ti 专属 M Y 辐式 553M 轮圈，其采 5 辐双肋设定，刹车卡钳也与 120i、M135i 的 M 款蓝色刹车卡钳略有不同，而是改采与红色套件较搭的红色 M 款刹车卡钳，搭配车身侧裙的 ti 字样，笔者个人认为相较之下 128ti 在造型上还比起 M135i 更具识别度。值得一提的是，128ti 还采用车高可降低 10mm 的传统圈簧 M 跑车化悬挂、非电子悬挂，而试驾车出厂原厂配胎为较偏舒适取向的 Continental EcoContact6 SSR 失压续跑胎，不过这套配胎与底盘表现其实也比起笔者预期的出色，稍候我们在动态环节会再提到。