这些车再降价就没利润了！优惠10万元仅仅只是起步

[车友头条-车友号-玩车教授]  对于二线豪华品牌而言，想要在销量上有所突破，最有效的方式就是以价换量，优惠3万不行就优惠5万，5万不行就优惠10万，10万不行那就真不行了。毕竟一台车的利润和销量是有限，一而再再而三的降价，不仅有可能导致亏损，甚至影响到品牌形象，带来无法挽回的后果。

2022年的今天，中国豪华车市场也是越来越卷了，优惠10万以上的豪车一只手都数不过来，不过尽管它们都优惠10万元以上，但市场反响始终很一般，并没有因为大幅度降价而获得更多的销量，不禁令人唏嘘。

今日教授给大家盘点目前优惠10万元以上的豪华车，看看它们优惠过后是否物有所值，是否值得抄底入手？首先第一款是凯迪拉克CT6，它诞生初期定位为大型豪华行政轿车，是比肩奥迪A8、宝马7系的存在。

它曾经搭载3.0T V6发动机，配备全铝车身、全时四驱、电磁感应悬架、整体主动转向系统、Brembo刹车、HUD抬头显示、34扬声器BOSE音响、12向座椅调节、座椅加热/通风/按摩以及全车双层隔音玻璃等高端配置。在同价位里基本处于天花板的水平，因为品牌力原因，始终未能撬动由BBA牢牢把持的市场。

销量的压力，令它不得不尝试降到30万元以内，以寻求更好的市场表现。现款凯迪拉克CT6售价区间39.97-48.97万元，终端市场优惠10万元以上，入门版车型全款落地仅33万元多。

尽管是入门版车型，但配置一点都不寒酸，标配2.0T+10AT、前双叉臂式后多连杆独立悬架、被动行人保护、定速巡航、分段式天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、主动降噪、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、副驾驶后排调节按钮、8扬声器BOSE音响、全车多层隔音玻璃、后排空调出风口以及Brembo刹车等。

比起同价位的宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级，简直不要太良心。另外值得一提的是，在全球各大市场中，凯迪拉克的售价也是最厚道的，美国市场卖多少钱，国内市场就卖多少钱，美国什么配置，国内就什么配置，不存在减配。但奈何国人非常注重品牌形象，注重面子工程，大家还是宁愿选择BBA。如果只奔着追求性价比，凯迪拉克CT6真的很值。