荣威RX5 MAX：换装爱信8AT，但动力依旧是最大痛点？

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要说荣威开启“流量密码”的SUV的车型，那肯定是荣威RX5，不过自它之后在市场上就能有拿得出手的接班产品，包括荣威RX5的强化版车型荣威RX5 MAX，销量表现普通，不过荣威并没有灰心，前段时间，推出了荣威RX5 MAX改款车型，各方面进行了调整升级，那表现怎么样呢？下面一起来看看。

外观

荣威RX5 MAX改款最显著的变化就是外观，可以说如果第一眼看到新款，无法把它和老款联系在一起。前脸依旧采用了律动设计语言为基础，不过进气格栅的尺寸更大，内部用荣鳞纹理填充，大灯位于前中网两侧，上面用银色镀铬饰条连接，提升整体设计精致感的同时，也横向拉升了视觉宽度。从车身侧面看，依然运用了相对平直的线条，腰线从车头贯穿到车尾，车门下方平行的线条，增加一定的层次感，并未太过强调年轻运动感。车尾的设计依旧饱满，尾灯中间用一条亮色镀铬连接，层次感也比较丰富。

内饰

进入车内，内饰也是荣威RX5 MAX这次改款的重点，迎合了现在年轻消费者的审美喜好采用了双联屏设计，两块屏幕的尺寸同为12.3英寸，赋予了内饰更强的科技感，同时功能也不差，内置斑马洛神系统，可以通过联网，提高语音识别的理解能力和控制能力，也就是增加语音操作的精确度，俨然十分符合当下消费者对于智能化的需求，不过语音控制一些基本功能的时候就显得比较尴尬，不如实体按键带来的便利，不少车主也表示，车机系统稍微有些复杂。

空间

空间是荣威RX5 MAX一大优势，改款后也将这个优势继续扩大，将前排座椅调整到合适角度后，后排的腿部和头部空间都有一定的容量，并且坐垫柔软度、包裹性都不错，在同级车型中舒适度还是比较有优势的。

动力

动力方面，荣威RX5 MAX沿用了1.5T和2.0T发动机，不过变速箱分别匹配了6AT和8AT变速箱，前者的最大马力为181Ps，最大扭矩285N·m，后者的最大马力为231Ps，最大扭矩370N·m，虽然动力参数不差，但荣威依托于上汽集团，多品牌共用动力平台，在动力总成上的同质化严重。