坦克300全优，别克GL8有进步，中保研最新碰撞成绩解析

[车友头条-车友号-车界微视]  一辆汽车的造型如何，看一眼就能知道；配置是否合理，对比竞品可以得到答案；驾乘品质是否让人满意，通过试驾也能知晓，唯独其安全性的高低，我们难以判断。在此背景之下，通过碰撞测试的成绩来推测汽车的安全性，就成为了我们买车过程中的重要一环。

在各家碰撞测试机构中，中保研无疑是可信度最高的一家，自2018年公开碰撞成绩之后，揭开了不少车型的“底裤”。而在近日，中保研一口气发布了7款车型的测试成绩，包含昂科威S、丰田C-HR、天逸C5 AIRCROSS、坦克300、新一代奇骏、别克GL8 ES陆尊、特斯拉Model Y。它们的表现如何呢？我们详细来看。

（Ps：G代表优秀；A代表良好；M代表一般；P代表较差）

别克昂科威S、GL8 ES陆尊

此次别克的测试车型有两款，但它们的表现都不够完美。先来看GL8 ES陆尊。实际上，GL8 ES陆尊早在2018年就进行过一次测试，彼时其表现非常差，25%偏置碰撞的得分为P，侧面碰撞的得分为M，车顶强度的得分为A，导致车内乘员安全指数的得分仅为M。

新款车型的测试结果显示，其安全性是有所进步的，25%偏置碰撞得到了A，侧面碰撞也提升为了A，车顶强度则得到了最好的G评价，车内乘员安全指数总评因此升级为了A。考虑到GL8并未换代，此次成绩的提升应该是对A柱、B柱等关键部位进行了补强，结构强度有所提升。尽管如此，GL8的安全性在同级中仍然算不上好，比如荣威iMAX8就拿到了全优的成绩，前者的安全表现与其细分市场销量冠军的身份显然不相匹配。

相较之下，昂科威S的表现更让人满意，它在车内乘员安全、车外行人安全这最重要的两方面都获得了优秀评价，换言之，昂科威S的结构安全是可以让人放心的。唯一的遗憾在于，昂科威S辅助安全表现不佳。一方面，昂科威S的辅助驾驶系统无法识别自行车，另一方面，其前照灯的得分仅为1.85分（满分22分）。如果你是昂科威S的车主，使用辅助驾驶系统或者夜间行车时，需要更加注意安全。