全面停产燃油车这件事上，比亚迪凭什么做到第一个？

[车友头条-车友号-智电汽车]  

文/岸青

一、全球首个停止燃油车生产的车企

4月3日，赶在清明假期中，比亚迪官方发布了一则重磅消息——根据公司战略发展需要，比亚迪自2022年3月起已停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于EV纯电和DM插电混动业务。

此话一出，不仅在汽车行业内引起了爆炸性的讨论，更是瞬间冲上了微博热搜榜第一，一时间无数看官纷纷涌入。

要知道，新能源是大势所趋，逐渐停止燃油车业务、向新能源汽车进军更是不少车企写进发展战略的长远目标，但口号喊了这么久，大多数车企们也只是陆陆续续的推进改革，宣传将在2030年、或是2040年全面停止燃油车业务。

而在此时，比亚迪却发布公告，声称已于2022年3月全面停止了燃油车整车生产，一举成为全球首个停止燃油车生产的车企。转型步伐之快，变革决策之果断，使得诸多传统车企望尘莫及。

二、独特的发展之路，转型变革优势多

众所周知，比起其他传统车企而言，比亚迪在变革转型的道路上确实有着得天独厚的多重优势。

首先，虽然是传统车企，但比亚迪的燃油车销量并不算高，可以说是从新能源时代才开始进入主流的，往前数十几年，因为国人对自主品牌实力的不信任、比亚迪几乎为零的宣传，再加上为人吐槽的BYD三个字母，使得它并不具备太多竞争力。

而随着改革政策的号召，汽车产业迎来了新能源时代。曾经做电池起家的比亚迪则稳稳的抓住了风口的机会，凭借着DM-i混动技术、刀片电池、龙颜外观等，一举成为了新能源产业中的佼佼者。

从最近比亚迪的销量数据来看，燃油车本年累计销量5049辆，而新能源汽车本年累计销量286329辆，要知道，今年才刚刚过去了三个月，仅仅是一个三月比亚迪的新能源产品就卖出了10万多辆。而此前也有过相关消息传出，当DM-i车型月产能达到8万、月交付达到4万时，比亚迪会考虑全面停产燃油车。