一汽红旗的豪车，车长5095mm，标配13个BOSE音响

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  自从一汽红旗开启新战略路线后，一汽红旗在国内市场的热度，便持续上涨，在2020年，一汽红旗便取得超20万辆的累计销量，成为国产豪华品牌的领跑者。而在2021年，一汽红旗又取得超过30万辆的累计销量，同比增长超过50%。当然，一汽红旗能取得这样的成绩，旗下的红旗HS5功不可没，像在2021年，红旗HS5就贡献出超13万辆的累计销量，成为一汽红旗销量主力军。而除了红旗HS5之外，一汽红旗布局在中型轿车市场的红旗H5、布局在中大型轿车市场的红旗H9，也分别以不错的成绩位居各自细分市场前列。

尤其是被布局在中大型轿车市场的H9，月销量虽然不如BBA同级别车型，但也能稳居豪华C级轿车的销量前十五名，时不时比凯迪拉克CT6卖得还好。其实，在中大型轿车市场中，一汽红旗还布局了一款比红旗H9更实惠的车型，它就是红旗H7。从严格意义上说，红旗H7入市比红旗H9还早，算是该市场中的老将。目前，现款的红旗H7也就三款车型，以25.28-28.88万元的价格切入市场，不到26万元的起步价，倒是比起步价就超40万元的BBA同级别豪车实惠多了。

虽然价格亲民是很重要的，但在豪车市场中，产品力也是衡量入手的重要标准。说实话，红旗H7的颜值放在几年前，整体气场在中大型轿车市场中也是排名靠前的，但随着造车工艺的提高，该车自带的豪华气质与气场，相比较诸多后来者豪车，还是会稍逊不少。尤其是前脸部分，机盖与前保险杠均采用多线条设计，虽然提高了硬朗性与运动感，但整体设计确实算不上大气。

车侧的设计虽然比较简单，但平直的线条也增添不少视觉修长感，密集的多辐式轮毂也增添不少高端感。车尾的后备厢处留有明显的小鸭尾，后保险杠处还有双边两出的圆形排气口，看着运动气息不错。不过，普通造型的尾灯，中间还采用细长银色装饰条连接，下方的双出排气口，尺寸也不大，整体看着似乎有些违和，拉低了该车的档次感。