多等几年再买插混？试过这辆车的我改变主意了

[车友头条-车友号-无马汽车]  听说最近想买新能源车的“等等党”们都“自闭”了，为啥？当然是没等来“真香”，反而等来了涨价。随着最近特斯拉、“蔚小理”的纷纷涨价，平时信心百倍的等等党们纷纷连夜退网，狠狠地被打脸了。

我最近有个“等等党”的朋友也是一样，好不容易看中了几辆混动车，最后还是犹豫不决，不过他倒不是担心价格，而是担心里程和动力不够用。其实很多人都跟我这个朋友一样，明明有一颗想买的心，但就是顾虑这担心那的，就一直等到了现在。

其实咱也能理解“等等党”们的顾虑。现在汽车豪华品牌都纷纷开始“八百里加急”布局新能源，期间不免会诞生一些“急于求成”的产品，被聪明的消费者们贴上“没有诚意”的标签。但其实，肯拿出诚意来的车企还是有的，比如最早布局电气化的车企之一沃尔沃，最近就对T8车型进行了一个全面升级，听我说完，你或许可以不用再等了…

纯电模式不再是“鸡肋”

我们对插电混合车型的顾虑，说白了还是觉得纯电模式“鸡肋”，因为一般车型纯电模式下的里程只有区区30到40公里，这对于日常城市里的通勤来说确实还是有点捉襟见肘。汽车不是手机，难道还得每天一充？那还不如直接购买燃油车型，加满一箱油好歹能跑好几天，只是苦了钱包。

那么如果一辆插混车能做到三天充一次电呢？这次新款XC60 T8升级了动力电池容量，“扩容”后的电池WLTC工况实测可以达到64km，也就是说，你完全可以在城市里把它当纯电车开。

拿我自己来说，平时上班来回9公里左右，这样的里程可以满足一到三天的上班通勤，完全可以三天充一次电。偶尔长途出游，可以随时补能的混动车型，也治好了很多人的“里程焦虑”。

而且选择插混车型还可以让你的钱包“少受点苦”，相比同级别对手宝马X3百公里动辄10L以上的油耗来说，XC60 T8的用车成本大大降低。