牛X评测：2.5T动力的揽境能否满足三胎家庭需求？

[车友头条-车友号-牛车网]  继探岳、探歌以及探影之后，一汽-大众将目光转向了中大型SUV市场，不过这一次新车的名字不再是探字辈，而是一个全新的称呼——揽境。在去年6月份，我们已经针对2.0T的揽境进行过详尽的试驾报道。而本篇文章，我们将对揽境的2.5T车型进行详尽的测试。

性能测试部分：

测试车型：2021款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

官方指导价格：39.99万元

动力总成简介：

动力方面，大众揽境提供3种动力总成，分别为2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T V6车型。其中EA888 2.0T发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，EA390 2.5T V6发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。此外2.0T高功率和2.5T V6车型配备第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统，而2.5T V6车型还额外提供DCC动态底盘控制系统，可以实现悬架的软硬调节。

①百公里加速（0-100km/h）：

测试方法：

关闭ESP，关闭空调等电器设备，将模式调整到Sport模式，进行弹射起步。

在实际测试的过程中，评测车型的0-100km/h的百公里加速时间为7.32s。相比于我之前测试的2.0T揽境的0-100km/h百公里加速时间还要快约1.1s。整车加速过程中的最大加速度来自于弹射起步阶段，能够达到0.55G。

在弹射起步阶段，均支持厂家预设的LC起步控制程序，弹射起步的转速能够稳定在3800rpm上下，保证初段的动力输出。由于采用全轮驱动的方式，在起步阶段，同样没有出现明显的打滑迹象。在实测过程中，档位之间的动力衔接并没有明显的断层现象，在高转速换挡时，会有轻微的换挡冲击感。